2022年镍氢动力电池行业现状及发展前景分析

• 2022年3月18日 haochenchong来源：互联网 1029 65
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镍氢电池已经是一种成熟的产品，我国制造镍氢电池原材料的稀土金属资源丰富，已经探明储量占世界已经探明总储量的80%以上。

2022年镍氢动力电池行业现状及发展前景分析

镍氢电池已经是一种成熟的产品，我国制造镍氢电池原材料的稀土金属资源丰富，已经探明储量占世界已经探明总储量的80%以上。国内研制开发的镍氢电池原材料加工技术也日趋成熟。镍氢电池可以和锌锰电池、镉镍电池互换使用，今后圆形电池主要朝着产品规格的多样性和商业化方面发展，而方形电池的发展重点是作为动力车的动力源。

据相关机构的统计，2021年上半年，我国混动乘用车(HEV)销量合计约为24.7 万辆，同比增长72%，代表企业以本田系、丰田系为主，自主品牌车企暂未取得较大突破。但多家企业都推出了自己的技术和产品方案。不过，“混动”这一个语义包含了太多内容，不仅普通消费者容易一头雾水，即便业内人士想要在某一语境下厘清所指恐怕也需费一番工夫。目前来看，插电式混合动力汽车(PHEV)归入了新能源汽车序列，而混合动力汽车(HEV)则属于节能汽车的范畴。

根据工信部2020年6月发布的《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》，插混汽车可以获得1.6个新能源汽车积分;而混动汽车(HEV)则归入“低油耗乘用车”;同时，“2021年度、2022 年度、2023 年度，低油耗乘用车的生产量或进口量分别按照其数量的0.5 倍、0.3 倍、0.2 倍计算”的规定也坚定了企业发展混动技术的决心。

随着2020年补贴取消，锂电池成本持续下降，新能源汽车作为消费品的性价比优势将逐步体现，渗透率持续提升，加上储能行业即将突破，动力电池在未来十几年内的需求将维持25%以上的高复合增速。预计2021-2025年期间电动车将实现TCO平价，到2025-2030年间，动力电池的价格将降至50-70$/kWh。随着动力电池成本的进一步降低，新能源汽车的使用成本和生产成本不断接近甚至低于传统燃油车，即实现使用全成本平价。而目前，随着新能源汽车保有量的不断上升，新能源汽车产销量增速放缓，动力电池增长受新能源汽车行业影响，增速保持在12%以上。到2025年中国动力电池装机量将达150.4Gwh。

目前，中国动力电池产业规模已处于世界领先地位，部分高端动力电池产品与国外领先产品差距不大。但总体来看，中国动力电池技术尚未发生革命性突破、成本仍然偏高，在产业结构、制造工艺、技术研发、国际化发展、回收利用、资源布局等方面还存在诸多问题，已成为制约中国新能源汽车产业发展的关键瓶颈。

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