乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的替代能源。按照中国的国家标准,乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。是一种混合物。在汽油中加入适量乙醇作为汽车燃料,可节省石油资源,减少汽车尾气对空气的污染
乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的替代能源。按照中国的国家标准,乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。是一种混合物。在汽油中加入适量乙醇作为汽车燃料,可节省石油资源,减少汽车尾气对空气的污染,还可促进农业的生产。
乙醇属于可再生能源,它不影响汽车的行驶性能,还减少有害气体的排放量。乙醇汽油作为一种清洁燃料,是世界上可再生能源的发展重点,符合中国能源替代战略和可再生能源发展方向,技术上成熟安全可靠,在中国完全适用,具有较好的经济效益和社会效益。
2017年9月,国家发展改革委、国家能源局等十五部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》,要求到2020年,在全国范围内推广使用乙醇汽油。2018年8月李克强总理主持召开国务院常务会议,部署协调稳定发展生物燃料乙醇行业总体布局工作,鼓励发展以乙醇汽油为代表的绿色能源,并通过生产燃料乙醇消化部分粮食品种过多库存。会议决定在黑龙江、吉林、辽宁等试点省份基础上,进一步在天津等地推广。2019年,北京、山西、上海等地相继颁布或研讨乙醇汽油推广时间表,乙醇汽油全国推广进入快车道。
2018年6月11日,天津市人民政府办公厅关于印发天津市推广使用车用乙醇汽油实施方案的通知,2018年10月起。天津市开始封闭销售车用乙醇汽油,推广初期各有关部门和单位按照职责分工做好相关工作,着力加强市场监管,巩固推广成果。 自2018年8月25日起,天津市内将有10座加油站率先进行汽油置换,并从当日起供应乙醇汽油,天津市车用乙醇汽油正式投入使用。
国的乙醇生产主要以玉米为主,2018年玉米酒精产量在609万吨左右,占总产量的79%。其次是木薯,产量约100万吨,而糖蜜酒精产能、产量相对较小,而纤维素和煤制乙醇等尚未形成规模生产。我国目前我国燃料乙醇消费量在300-350万吨左右,其中自产250-300万吨左右,进口约60万吨。其中自产的部分主要以玉米(部分是陈化水稻)为原料。进口的部分主要是从美国进口(虽然海关数据显示很大一部分进口燃料乙醇来自东南亚等国,但这些实际上就是为了规避关税而采取的转口贸易形式进口美国燃料乙醇),原料也是玉米。
在产能上,我国以玉米为原料的乙醇生产装置约占总产能的57%,木薯占25%,其余为煤制乙醇、糖蜜和纤维素等。从地域上看,我国乙醇主要生产装置集中在东北和华东地区,其中东北地区产能约600万吨,华东地区在500万吨左右。东北地区的乙醇生产装置均以玉米为原料,华东地区生产装置包括以玉米、木薯为原料,以及煤制乙醇等。而从开工率上看,东北地区生产装置开工率能达到65%以上,而华东地区的开工率仅在30%左右。
目前我国燃料乙醇主要以玉米为原料,虽然,原有以玉米和木薯为原料的燃料乙醇生产企业也部分使用陈化水稻作为原料(例如国投广东湛江公司目前经过工艺改造已经由原有木薯为原料改为使用陈化水稻为原料),木薯原料由于受进口行情以及副产品收益较低等因素的影响,不可能成为燃料乙醇生产的主要原料。
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