新一轮油价调整将在3月31日24时进行。自2021年12月底以来，国内成品油零售限价已连续六次调涨，国内多数地区95号汽油迈入每升“9元时代”。
国内成品油价或迎下调
新一轮油价调整将在3月31日24时进行。自2021年12月底以来，国内成品油零售限价已连续六次调涨，国内多数地区95号汽油迈入每升“9元时代”。分析人士指出，根据数据模型测算，重新计算后的原油变化率处负值深位，下一轮调价周期初始或为下调预期。
当前世界能源供需格局以及贸易格局正在发生深刻变化，亚太地区能源消费比例不断提升，能源消费东移格局对全球原油市场产生重要影响，因此，亚太地区必将形成一个巨大的石油现货市场，同时也必将催生出一个具有全球影响力的石油期货市场。中国原油期货的推出正是这一历史进程的重要组成部分，未来其将发展成为亚太地区石油价格中心，并与欧美交易市场形成一个连续24小时交易的风险对冲机制，方便全球投资者有效和及时完成价格风险管理，保障亚太地区经济平稳健康发展。
我国是世界上第四大石油生产国、第二大石油消费国和进口国，维护石油市场稳定对于我国能源安全和经济安全都具有重要意义。上市原油期货是我国期货市场对外开放的重要尝试。原油期货作为我国第一个国际化的期货品种，将建设国际化交易结算平台，全面引入境内外交易者和经纪机构，提升我国期货市场的国际化水平。
目前国内成品油主要的四种物流方式：管道、船运、火运、汽运来看，均各有利弊。运输成本来讲，管道运输费用最低，但主要被三大集团使用，汽运费用最高;运输时间来看，汽运最为灵活，实时调运，船运船期时间较长，火运亦存在运输周期长于汽运的弊端。
国际能源署(IEA)表示，全球能源紧俏预计将使原油需求增加50万桶/日，并可能激起通货膨胀、减缓全球从新冠疫情中的复苏。IEA在其月度报告中将2022年全球原油需求增长预估上调21万桶/日，目前预计2022年全球原油总需求将达到9960万桶/日，略高于疫情前水平。未来5-10年，中国成品油行业的主线或是“在市场和政策双重引导下，加速行业供给侧改革，形成新的供需平衡点”。
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2021-2025年中国成品油行业发展全景调研与投资趋势预测研究报告
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