在汽车轻量化趋势下，铝合金铸件在汽车零部件制造上的应用仍将逐步增加。预计到2025年，全球铝合金铸件的市场容量将达到980亿美元左右。
当前中国铸造铝合金人均年消费量及人均社会存量均与发达国家有很大差距，铸造铝合金在建筑领域以及交通运输轻量化等方面应用有很大发展空间。在建筑用铝领域，传统的门窗用铝增长潜力已不大，建筑用铝合金市场潜力巨大，幕墙板、屋面板应用市场可观，旧建筑节能改造、铸造铝合金等方面也有很大机会。
根据中研普华研究院《2022-2027年中国铝铸件行业竞争格局分析及发展潜力预测报告》分析：
铝合金是理想的汽车轻量化材料，提高车辆安全和燃油经济性的同时，减少汽车 全生命周期的碳排放量。中国的单车用铝量增长较快，正逐步缩小与美国等发达国家的差距。2010年我国乘用车单车用铝量为107kg，而美国轻型车2000年单车用铝量已达 到117kg。随着我国汽车轻量化进程的推进，2019年我国乘用车单车用铝量达 到180kg，和欧洲持平，并且正在逐步缩小与美国的差距。
近年来我国铸造技术正向绿色化方面发展，国家和社会对于铸造的能源消耗和污染进行了严格的管控，并大力推动铸造行业走高效、节能、节材、环保和绿色铸造之路。清洁生产、废物再生、降低能耗是铸造行业未来发展的主旋律。
数据显示，2010年至2019年，铝合金铸件产量自380万吨增长至685万吨，年均增长率达7.0%，较全国铸件总产量增长速度高出2.34个百分点。随着产量增长，铝合金铸件占铸件总产量比重也不断上升，由2009年的不足9%上升至2019年的14.10%，是目前我国应用最广泛的三大铸件材质之一。
目前，国内铸造铝合金厂商具有较明显的区域性，在下游客户聚集、经济活跃、铸造铝合金配套发达的区域容易形成产业集群。目前我国已经形成了珠三角、长三角、东北三省、西南地区等铝合金部品产业集群地带，这些地区铸造铝合金经济活跃、配套产业发达，地域优势明显。
借助更大吨位压铸机及合金材料的创新，一体化压铸实现了更大尺寸的汽车部 件，宽度超过1.5米的大型部件，如后地板、前机舱和电池托盘、或融合中地板 和电池托盘的CTC技术。
在汽车轻量化趋势下，铝合金铸件在汽车零部件制造上的应用仍将逐步增加。预计到2025年，全球铝合金铸件的市场容量将达到980亿美元左右。
制造执行系统(MES)、工业机器人、智能铸造装备、智能物流管理技术等智能制造方式在铸件企业已逐步推广实施，实现关键工序智能化、关键岗位机器人替代、生产过程智能优化控制，推动铝合金铸件领域向智能制造方向发展。
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2022-2027年中国铝铸件行业竞争格局分析及发展潜力预测报告
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