交通物流是国民经济发展的“大动脉”、民生保障的重要支撑。近期我国物流保通保畅加速转向促进产业链供应链高效运行,助企纾困、扩大投资的力度也进一步加大,交通运输多项指标持续向好。
三措并举激活经济“大动脉”
交通物流是国民经济发展的“大动脉”、民生保障的重要支撑。近期我国物流保通保畅加速转向促进产业链供应链高效运行,助企纾困、扩大投资的力度也进一步加大,交通运输多项指标持续向好。数据显示,6月22日,全国货运物流有序运行,保持恢复态势,国家铁路货运继续高位运行,运输货物1080.4万吨;民航保障货运航班888班,环比增长5.2%。快递业务量重新回归正增长轨道,6月以来基本实现两位数增长。
交通物流运行畅通,关系着人民群众“菜篮子、米袋子”等重点民生物资供应,关系着能源、原材料等重要生产资料供应,也关系着广大货车司机的生计生活。物流业的产生得益于席卷世界的经济全球化过程,同时反过来继续推动全球化的进程。物流服务通过现代运输手段、信息技术和网络技术,降低了企业成本,提高了生产效率。物流产业作为国民经济体系高效运行的重要支撑系统,已经成为衡量一个国家现代化进程和综合国力的重要指标之一。近几年,全球物流业年均增长率达7%以上,高于同期全球GDP增幅,物流业在全球经济发展中的作用愈发明显。
社会流通体系的基础是物流,中央提出发展的新格局—双循环,物流在双循环的发展格局中占着重要的角色。所以对于中国交运物流行业的未来发展将会受到三股力量的影响,推动规模化发展和带动行业整合。这三股力量分别是市场整合化、航空货运物流的规模化和政策规模化。
据中研普华研究报告《2022-2027年中国交通运输行业市场深度调研及投资策略预测报告》分析
随着整体增速放缓的市场,中国物流行业在高速发展,将从增量攫取转变为存量争夺,企业运营能力受到疫情的严峻考验,走向愈发明显的市场化整合趋势,各物流细分行业在汰弱留强的过程中,正显现出明显的集中度提升态势。
总体来看,随着发展方式转变,物流业的需求结构、供应主体和服务方式等都将发生重大变化,将从规模扩张转向质量和效益的提升,产业物流社会化与专业化、物流企业细分化与个性化,市场竞争加剧,风险有加大的趋势。同时,产业转移带动“物流带”转移,城镇化加速改变“物流圈”格局,区域经济一体化促进“物流集聚区”形成,铁路、公路、机场建设超常规发展,客货分线、铁路运能释放、沿海港口向腹地延伸,各地物流园区等节点设施逐步形成网络,物流与生产、贸易、金融融合发展,科技创新引领物流发展。
欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国交通运输行业市场深度调研及投资策略预测报告》。

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2022-2027年中国交通运输行业市场深度调研及投资策略预测报告
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