车身配件行业是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响
车身配件行业是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
2020年国内机动车保有量高达3.72亿辆，其中汽车保有量为2.81亿辆;机动车驾驶人高达4.56亿人，其中汽车驾驶人4.18亿人。此外，去年国内汽车产销量分别为2522.5万辆和2531.1万辆，国内保有期在5年以上的车辆占比也呈现出逐年上升趋势。
2021年全国机动车保有量达3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆;新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，扣除报废注销量比2020年增加292万辆，增长59.25%。其中，纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的81.63%。
中国全部汽车零部件及配件制造企业实现累计工业总产值383,800,952千元，比上年同期增长18.67%;实现累计产品销售收入375,265,815千元，比上年同期增长20.21%;实现累计利润总额为21,462,002千元，比上年同期降低9.09%这就是中国车身配件企业所面临的循环式困境。
根据中国汽车工业协会统计数据显示，我国汽车零部件行业销售收入达到4.36万亿元。尽管汽车消费市场转冷，但我国汽车零部件领域创新要素已经形成一定的积累，整体行业长期向好的势头不变，未来车身配件市场规模达到4.70万亿元。
车身配件行业产业集群发展与汽车工业发展处于同等重要的地位，要做大做强就必须发展成一个产业集群，这是汽车零部件产业的战略选择。整车企业在产品开发上使用平台战略，系统化开发、模块化制造、集成化供货逐渐成为汽车零部件行业的发展趋势。与此同时，汽车零部件产业集群化发展特征越来越明显。
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