工程专用车行业可提高货物运输的安全性，减少环境污染;许多易燃、易爆、易造成环境污染、有毒等物品必须有专门仪器和设备的专用汽车来运输，以确保其运输安全，避免污染环境。新能源工程专用车与柴油工程车相比，LNG新能源工程车更加清洁、环保，它能减少93%的一氧化3
工程专用车行业可提高货物运输的安全性，减少环境污染;许多易燃、易爆、易造成环境污染、有毒等物品必须有专门仪器和设备的专用汽车来运输，以确保其运输安全，避免污染环境。新能源工程专用车与柴油工程车相比，LNG新能源工程车更加清洁、环保，它能减少93%的一氧化碳、33%的氮氧化物和50%的活性烃气体排放，达到国Ⅳ甚至更高排放标准。
我国经济高速发展带动了工程车需求的迅速增长。工程专用车行业主要包括重型运输车辆、大型吊车、挖掘机、推土机、压路机、装载车、电力抢修车、工程抢险车、政府专用工程车、越野工程车、电焊工程车、装甲工程车、氧化剂污水处理工程车等。
众所周知，工程自卸车卖得好不好，要看基础建设投资大不大。当前，中国重卡行业正在加速进入自动挡时代，长期看，疫情消退后预计宏观层面的对冲政策等会带动行业景气度的恢复。其要求具体为：二轴搅拌车罐体容积不得超过4立方米、三轴搅拌车容积不得超过6立方米、四轴搅拌车容积不得超过8立方米，同时也对搅拌罐的几何容量做出了限制，二轴、三轴、四轴搅拌车的几何容积分别不得超过7.7立方米、11.6立方米、15.5立方米。
我国工程专用车及普通自卸车、半挂车八大类产品累计生产246.87万辆，同比下滑9.94%，八大类产品除起重举升类及特种结构类外均出现不同程度的下滑。从车型吨位上分，重型(包括超重型)车占48.40%、中型车占4.09%、轻型(包括微型)车占47.50%，产品吨位呈哑铃状需求。
我国工程专用车行业产量160.1534万辆，同比增长38.74%，快于同期卡车(含底盘、半挂牵引车)销量增速(16.91%)21.79个百分点。其中，厢式汽车产量为89.47万辆，同比增长24.73%，占比超过一半，达到55.86%;其次是仓栅汽车，2017年产量为34.60万辆，同比增长37.28%，占比达到21.60%。
长远来看，综合考虑政策、经济、社会和技术对专用车行业的影响，未来一段时间，我国专用车将处于缓慢上升趋势，至2023年，我国工程专用车市场规模将达到224万辆。智能制造对专用车行业来说是大势所趋，专用车生产企业要根据中国制造2025的发展趋势和要求，及早培养适应智能制造的高端人才，这是关键的关键。
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