近年来随着人们消费水平的提高，零售业得到了迅猛的发展，这给物流业带来了发展机遇的同时，也带来了新的挑战。因物流发展水平的长期落后，如物流设备、技术落后，资金不足，按行政条块划分物流区域等，很多企业尤其是中小企业不能一下子适应新的需求，于是通过联盟的方
近年来随着人们消费水平的提高，零售业得到了迅猛的发展，这给物流业带来了发展机遇的同时，也带来了新的挑战。因物流发展水平的长期落后，如物流设备、技术落后，资金不足，按行政条块划分物流区域等，很多企业尤其是中小企业不能一下子适应新的需求，于是通过联盟的方式来解决这个矛盾。
我国物流企业面临跨国物流公司的竞争压力，通过物流联盟形式来应对。中国将很快加入WTO，这给国外的投资商带来无限的商机，而具有巨大潜力的物流业当然也成了令其眼红的一块"肥肉"，世界最大的物流公司丹麦的马士基公司正全面进军中国的物流业，并在上海建立全国配送中心便是明证。
面对如此强劲的物流联盟竞争对手，我国的物流企业只有结成联盟，通过各个物流联盟行业和从事各环节业务的企业之间的联合，实现物流供应链全过程的有机融合，通过多家企业的共同努力来抵御国外大型物流企业的入侵，形成一个强大的力量，共进退、同荣辱，才有可能立于不败之地。
2021年我国经济整体保持回升，全年制造业采购经理指数(PMI)均值为50.5%，高于2019年和2020年全年均值。全年社会物流总额预计将保持在300万亿元以上。物流市场规模稳步扩张，物流业总收入将超过11万亿元，市场收入有望保持15%以上的增长速度。专业领域和细分市场热点涌动，中国出口集装箱运价综合指数迈入3300点大关，快递业务量首次突破1000亿件，冷链物流市场需求预计将突破2.7亿吨。物流企业主体和就业人员初具规模，截至目前，全国A级物流企业近8000家，物流企业和个体工商户等市场主体超过600万家，就业人数超过5000万人。初步测算，2021年全年社会物流总费用与GDP的比率维持在14.7%左右，在疫情考验和成本压力下，物流运行实现稳中有进。
《“十四五”现代物流发展规划》即将出台，我国物流业发展迎来新的战略机遇期。在新的一年里，随着国家“十四五”规划进入全面实施阶段，投资、消费和外贸的物流需求将持续恢复。在新的一年里，我国将加快推动现代物流体系建设，形成内外联通、安全高效的物流网络，实现现代物流质的稳步提升和量的合理增长，培育壮大具有国际竞争力的现代物流企业。
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