新能源汽车行业调研：中国新能源汽车已进入全面市场化拓展期

• 2022年8月29日 ChenZeFang来源：互联网 1257 82
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中国是汽车生产和消费大国，近年来新能源汽车产业发展迅速，产销量和保有量位居世界前列。不少专家普遍认为，中国新能源汽车已进入全面市场化拓展期。

全球新能源汽车累计销量突破两千万辆!数据显示，2022年上半年，全球新能源汽车销量超过422万辆，同比增长66.38%，再创新高。其中，中国新能源(6.430, 0.06, 0.94%)汽车销量达到260万辆，占全球销量六成以上;市场渗透率超21.6%，保有量突破1100万辆。

据悉，除新能源汽车整车加速增长外，智能网联汽车技术加速落地，高精度传感器、车用软件等需求持续提升，预计2030年的市场整体规模有望接近4700亿美元，并将支撑构建智能共享出行新业态，带动数字经济、共享经济快速发展。

今年底到期的免征新能源汽车购置税政策，再延期实施至明年底，预计新增免税1000亿元。保持新能源汽车消费其他相关支持政策稳定，继续免征车船税和消费税，在上路权限、牌照指标等方面予以支持。在政策的“保驾护航”下，行业对新能源汽车的发展走势给予了积极判断。中汽协方面表示，对全年中国新能源车销量保持550万辆的预期。

业界人士认为，新能源是国家重点支持的战略性新兴产业，《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确指出，坚持电动化、网联化、智能化发展方向，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。业内专家认为，我国新能源发电、新能源汽车渗透率目前均处于较低基数区域，叠加新能源汽车催生的电子化、车联网及相关应用，行业未来发展空间广阔。

欲获取更多行业分析及相关数据可以点击查看中研产业研究院发布的《2022-2027年中国新能源汽车行业市场全面分析及发展趋势调研报告》。

受疫情影响，2022年国内新能源汽车销量充满不确定性，但整体走出由悲观向乐观预期的转变。 2021 年，我国新能源汽车产销分别完成 354.5 万辆和 352.1 万辆，同比分别增长 159.5%和 157.5%，渗透率提升至 13.4%。随着 2022 年疫情扩大，市场对全年电动车销量较为悲观，以至 于出现了连续多月市场预期低于实际销量的情况。2022 年 1-5 月，我国新能源汽车销量分别为 43 万辆、33 万辆、48 万辆、30 万辆和 47 万辆，环比波动加大，但同比增速仍较高，分别为 141%、 205%、114%、45%和 105%。1-5 月电动车的累计渗透率达到 21%，较 21 年继续大幅上升。新 能源乘用车 4 月单月渗透率接近 30%，体现出消费者对电动车的选择比例持续上行。

业内人士表示，近年来，中国顺应汽车产业变革趋势，统筹推进技术创新、推广应用和基础设施建设，新能源汽车产业发展取得积极成效。这些成绩得益于技术创新的全球合作和产业链供应链的国际协同。下一步，工信部将锚定电动化、网联化、智能化发展方向，不断优化发展环境，深化国际合作，推动新能源汽车实现更加强劲、绿色、健康的全球发展。

目前我国新能源汽车充电桩等基础设备不够完善，充电不方便、充电时间过长等问题仍然存在，商用车主要是用来运送人员和货物，商用车企业通常为了实现经济效益最大化，是不愿意花更多的时间在充电上面。所以目前我国新能源汽车的产销量结构分布上，商用车占比要远低于乘用车。从我国新能源汽车动力情况来看，纯电动新能源汽车销量占比最大。2021年我国纯电动新能源汽车销量占比最大，占新能源汽车总销量的82.84%;其次便是插电式混合动力新能源汽车，销量占比约为17.1%。

尽管受到疫情影响，中国新能源汽车市场仍然火爆。根据中汽协数据显示，7月国内新能源汽车销量同比增长1.2倍达到59.3万辆，继续保持高速增长势头。1月至7月，国内新能源汽车销量为319.4万辆，同比增长1.2倍。

中国是汽车生产和消费大国，近年来新能源汽车产业发展迅速，产销量和保有量位居世界前列。不少专家普遍认为，中国新能源汽车已进入全面市场化拓展期。

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