超千万人极端通勤：有人单程3小时 城市交通行业市场容量与前景预测

• 2022年10月25日 GuoMeng来源：互联网 531 29
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据中国城市规划设计研究院发布的《2022 年度中国主要城市通勤监测报告》中，将 5 公里以内定义为幸福通勤，单程时间 60 分钟以上的通勤，被称为 " 极端通勤 "。

超千万人极端通勤：有人单程3小时

据中国城市规划设计研究院发布的《2022 年度中国主要城市通勤监测报告》中，将 5 公里以内定义为幸福通勤，单程时间 60 分钟以上的通勤，被称为 " 极端通勤 "。

结果发现 44 个城市中超过 1400 万人承受极端通勤，有近 600 万青年人群。44 个国内主要城市中，单程时间 60 分钟以上通勤比重为 13%。据了解，2021 年，北京通勤空间尺度最大，半径达 41 公里。

城市交通行业市场容量与前景预测

繁忙的地铁线是城市交通的“动脉”,市民出行的首选。城市公共交通与人民群众的生产生活息息相关，优先发展公共交通是缓解交通拥堵、转变城市交通发展方式、提升人民群众生活品质的必然要求。2022年全国两会期间，谢金红代表提出了《促进城乡交通一体化推动城市公交高质量发展的建议》，希望加快推进城乡交通一体化建设、贯彻落实公交优先发展战略、鼓励公众绿色出行。

据中研普华研究报告《2022-2027年中国城市交通行业市场全景调研与发展前景预测报告》分析

据“十四五”发展规划，预计到2025年，中国内地将会有65座城市开通或建设城市轨道交通线路，运营总里程将突破1.3万公里。2021是实施“十四五”规划的开局之年，城轨交通将进入由“建设为主”向“运营、经营并举”，由高速度发展迈向高质量发展的转换期。

市场容量

2020年，全年新增城市轨道交通线路39条，新增运营里程1240.3公里，较2019年增长20.1%;新增天水、三亚、太原3个城市首次开通运营城市轨道交通。2021年，我国新增城市轨道交通线路35条，新增运营里程1168公里，较2020年增长约15%，洛阳、绍兴等7市首次开通运营城市轨道交通。与此同时，我国城市轨道交通也正在迈向“智慧化”，随着大数据、人工智能等技术的发展，城市轨道交通的想象空间进一步“扩容”。截至2022年6月30日，中国内地累计有51个城市投运城轨交通线路9573.65公里，其中地铁7529.02公里，占比78.64%。2022年上半年共计新增城轨交通运营线路长度366.87公里。其中，地铁319.29公里，占比87.03%;市域快轨18.20公里，占比4.96%;有轨电车29.38公里，占比8.01%。

2020年，中国城市城轨交通共完成建设投资6286亿元，同比增长5.5%，创历史新高，其中车辆购置完成投资426.9亿元，占投资总额的6.8%。“十三五”期间，城市轨道交通累计完成建设投资26278.7亿元，同比“十二五”增长112.82%，年均完成投资5255.7亿元。在这五年间，全国有超过60座城市，有城轨交通项目在建或建成投运。预计在“十四五”期间中国城轨交通建设规模和投资还将维持较高水平。

产业格局

从区域分布上看，2020年，新增营业里程中，长三角占比25%，环渤海占比24%，珠三角占比16%，三者之和占据新增营业里程的65%。目前，已有39个城市的轨道交通建设规划获得国务院审批，另外有数个城市已经制定了轨道交通建设计划，从未来10年的增量上来看，北京、上海、广州、深圳、南京等城市仍将位居前列。从产业链上看，城市轨道交通建设有望拉动区域内建筑施工、建材及特殊机械的需求。城市轨道交通建设领域准入门槛较高，对施工技术、产品质量要求较高，市场竞争格局相对稳定。随着城市轨道交通步入黄金发展期，相关设备公司、建筑施工企业将很大程度上受益。

城市交通行业前景预测

2021年交通固定资产投资3.6万亿元，创历史新高。2022年上半年，完成交通固定资产投资超过1.6万亿元，达到16758亿元，同比增长6.7%。城市轨道交通项目的批量审批以及开工的明显提速，对拉动经济增长具有积极的推动作用，城市轨道交通建设已成为拉动投资、带动区域经济增长的重要方向。“十四五”规划(2021年至2025年)期间，中国城市轨道交通运营里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，总里程达1.3万公里。预计到2025年，中国内地开通运营城市轨道交通的城市将达到50个，运营里程将超过15000公里，其中上海和北京将分别形成1000公里以上的庞大线网。

面临挑战

随着轨道交通进入网络化运营阶段，线路交叉、设备系统共享，致使路网关联性加强，一旦路网某个点发生突发事件，将引发“蝴蝶效应”，影响整个路网的运营安全。除了运营企业外，城市轨道交通人才问题日益突出、缺口日益增大，既是当前的困扰难题，也是未来可能制约发展的最大因素。除了安全与人才难题外，中国的轨道交通发展还存在着规范、标准、政策缺乏等问题。同时，大规模的城轨建设需要巨额资金，而目前的轨道交通运营几乎都是亏损的，二三线城市人口相对大城市要少，经济发展水平和公共基础设施的配套也并不完善。另外，大多数城市的轨道规划能力仍在培养，尚待加强的领域不可能在短时间内得到提高。然而，要使轨道交通在满足城市交通需求和城市可持续发展上发挥最大的作用，稳步的能力提高是必需的。随着开通运营的城市数量不断增多、新增运营里程迅速增加及线网规模持续扩大，保障城市轨道交通安全运行的压力日益加大。

目前，北京轨道交通路网总规模已增至1148公里，居全国首位。未来，北京将继续大力发展轨道交通，构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统，打造现代化国际大都市。北京将继续大力发展轨道交通，构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统，始终保持国际最先进水平，打造现代化国际大都市。

近日，《福州城市综合交通规划(2020-2035年)》(简称《规划》)获得福州市政府批复。根据规划，到2035年，福州将构建成为面向全球的国际运输枢纽，以机场和港口为主要抓手，推动福州全国性综合交通枢纽地位全面提升，争创国际性综合交通枢纽。

欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国城市交通行业市场全景调研与发展前景预测报告》。

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