水路运输行业发展如何? 1-5月水路货运量完成38.6亿吨 同比增7%

近年来，水路货运量累创新高。2023年水路货运量达到93.7亿吨，首次突破90亿吨的大关。水路运输是指利用船舶、排筏和其他浮运工具，在江、河、湖泊、水库、人工水道和海上进行货物、旅客和资金的运输活动。这种运输方式以水域(包括海洋、河流和湖泊)为运输活动范围，以港口或港站为运输基地。

在现代社会，水路运输仍然发挥着重要作用。由于水路运输利用的是自然水道，其建设和维护成本相对较低，同时船舶运输的能耗也较少，因此整体成本较低。

水路运输行业发展现状

水运以其运能大、成本低、污染小、占地少等显著优势，在我国综合运输体系中占据着举足轻重的地位，发挥着关键作用。根据统计数据，至2021年底，我国内河航道的通航里程已经扩展到12.8万公里，同时拥有生产用码头泊位共计20867个。这些基础设施的完善，不仅有效支撑了国家经济的发展，还推动了长三角、津冀、粤港澳等区域世界级港口群的形成，进一步提升了我国水运的国际竞争力。

今年1—5月份，水路货运量完成了38.6亿吨，同比增长了7%;港口集装箱吞吐量突破了1.3亿标箱，同比增长8.8%。从内河来看，长江和西江干线上的三峡船闸和长洲枢纽船闸今年以来合计通过货物1.7亿吨，同比增长了13.8%。

1—5月，港口外贸货物吞吐量完成了22.2万吨，同比增长了8.9%。沿海和内河、内贸和外贸水路货物运输均呈增长态势。

在投资方面，水运建设投资保持高位运行。1—5月水运建设固定资产投资完成了786亿元，同比增长7.2%。一批水运重大项目建设正在稳步推进，平陆运河工程累计完成了335亿元，3座大型枢纽均已进入了船闸主体施工阶段。小洋山北作业区集装箱码头项目去年开工以来已累计完成投资约45亿元。长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程今年正式建成投用，实现了万吨级江海船舶常年直达武汉，有力服务了中部地区的崛起。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国水路运输市场深度全景调研及投资前景分析报告》显示：

从中国水运产业链区域分布来看，水运相关企业主要分布在我国东部地区。其中，广东、上海、江苏的水运产业链较为完整，涵盖船舶与集装箱制造、水路运输等环节。随着中国经济的不断发展和国际贸易的不断扩大，水运行业将继续发挥着重要的作用。

作为一个水资源丰富的国家，中国通过大力发展水路运输，充分发掘了河流、湖泊和海洋等水域资源的巨大潜力，实现了货物的快速、安全和高效运输。特别是在跨国贸易中，水路运输展现出了无可比拟的优势，它连接着世界各地的港口，为中国的进出口贸易提供了便捷而经济的物流通道。这不仅促进了国际贸易的繁荣，也为中国经济的全球化发展奠定了坚实基础。

日前，交通运输部印发实施了《关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》，提出了加快建设国家港口枢纽体系，全面攻坚国家高等级航道，打通内河航运堵点卡点，实施内河水运联通体系工作，高质量构建现代化港口与航道体系等政策措施。随着科技的不断进步和环保意识的提高，未来水路运输行业将更加注重绿色环保和智慧化升级，实现更加高效、便捷、安全的运输服务。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网以及国内外多种相关报刊杂志媒体提供的最新研究资料。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国水路运输市场深度全景调研及投资前景分析报告》。