造船行业市场调研报告：2024年上半年我国造船三大指标同步增长

2024年上半年我国造船三大指标同步增长

2024年1-6月，我国造船完工量2502万载重吨，同比增长18.4%;新接订单量5422万载重吨，同比增长43.9%;截至6月底，手持订单量17155万载重吨，同比增长38.6%。1-6月，我国造船三大指标以载重吨计分别占全球总量的55.0%、74.7%和58.9%。

造船业是指生产销售船舶制造产品，为水上交通、海洋开发和国防建设等行业提供技术装备的现代综合性产业。它不仅是劳动、资金、技术密集型产业，还对机电、钢铁、化工、航运、海洋资源勘采等上、下游产业发展具有较强带动作用，对促进劳动力就业、发展出口贸易和保障海防安全意义重大。

造船行业是涉及船舶设计、制造、维修和拆解的综合性产业。该行业与全球经济、贸易和运输密切相关，因为船舶是全球货物运输和旅游业的重要工具。随着全球贸易和旅游业的发展，造船行业一直保持着增长趋势。

造船行业市场调研

2023年1-12月，全国造船完工量4232万载重吨，同比增长11.8%;新接订单量7120万载重吨，同比增长56.4%;截至12月底，手持订单量13939万载重吨，同比增长32.0%。1-12月我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的50.2%、66.6%和55.0%，以修正总吨计分别占47.6%、60.2%和47.6%，前述各项指标国际市场份额均保持世界第一。

2023年，我国分别有5、7、6家造船企业进入全球造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强。全国造船完工量前10家企业集中度为58.4%，新接订单量前10家企业集中度为60.7%，手持订单量前10家企业集中度为59.2%，继续保持较高水平。

不仅造船业数据指标一路领先，随着首艘国产大型邮轮的交付运营，我国在2023年实现了船海产品全谱系总装建造能力的新成就。中国造船业正加快多元化发展，向着更多船舶细分市场进军。

船舶种类是指船舶按不同标准所划分的类别。按建造方式，可分为舢板、帆船、机帆船、轮船、水翼船和汽垫船。按航行区域，可分为内河船和海船。按国籍，可分为本国船和外国船。按开航是否定期，可分为班船和不定期船。按执行的任务，可分为公务船和商船。按运输对象，可分为客船和货船，其中货船又可分为杂货船、散装船、冷藏船、固体货船、液体货船、气体货船、集装箱船等。

据中研产业研究院《2024-2029年中国造船行业市场调研及投资价值评估报告》分析：

不仅什么船都能造，2023年全年数据显示，全球18种主要船型中，我国有14种船型新接订单位列全球第一，其中，散货船、油船、集装箱船和汽车运输船新接订单量分别占全球总量的79.6%、72.1%、47.8%和82.7%。

船舶工业是现代综合性产业，也是军民结合的战略性产业，能够为海洋开发、水上交通运输、能源运输、国防建设等提供必要的技术装备，是国家装备制造业中不可缺少的组成部分，是现代化大工业的缩影，也是关乎国民经济发展与国防安全的战略型产业。

对于我国而言，船舶工业成为国家经济命脉中的一个支柱产业，在经历多年的发展之后，我国船舶工业不断壮大，已然成为国际船舶工业中的重要力量，具有较强的国际竞争力。船舶工业是提升一国综合国力的必备产业，现阶段，发展我国船舶工业更为重要，是提高国家综合实力、加快海洋开发步伐、维护国家海洋权益、保障水上 运输安全、维持国民经济增长、保证国防安全的必然需求，具有极为深远的意义。

造船业行业的未来发展受到国内外经济发展和政策环境的影响。一方面，国家实施一系列政策措施，积极推动中国船舶工业的发展，推动中国船舶建造业的发展。另一方面，随着中国经济的不断发展，商业船舶的需求量也在不断增长，推动了中国造船行业的发展。

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