吴澳燕
公共交通也是我国城市交通体系中的主体。截至2023年底，我国公交车保有量达68.25万辆，其中新能源公交车55.44万辆，占比81.2%。运营线路达7.98万条，公交专用车道突破2万公里，2023年完成客运量416.3亿人次。
几年来，在城市公交快速发展的同时，受私家车日益普及和电动自行车加速推广等因素影响，公众出行习惯发生深刻变化，个体化出行比例持续增长，城市公交发展面临新的挑战。
智慧交通、数字交通是未来发展的亮点，也是推动交通高质量发展的重要引擎。智能公交系统是智能交通系统的一个具体体现，它综合应用了全球定位技术、无线通信技术、地理信息技术等多种现代科技手段，实现了对公交车的实时调度、监控和运营优化。该系统不仅能够有效降低公交运营成本，还显著提升了公交服务的质量和效率，极大地方便了人们的日常出行。
随着城市化进程的加速和人口密度的增加，城市交通拥堵问题日益严重。智能公交系统以其高效、便捷的特点成为缓解交通拥堵、提升公共交通服务质量的重要手段。因此，市场对智能公交系统的需求不断增加，推动了行业的快速发展。
智能公交系统能够提供公交车辆的定位、线路跟踪、到站预测、电子站牌信息发布、油耗管理等功能，以及公交线路的调配和服务能力优化，从而实现区域人员集中管理、车辆集中停放、计划统一编制和调度统一指挥，使得人力和运力资源在更大范围内得到动态优化和配置。
“十二五”期，中国开始全面推进城市公交智能化建设，36个试点城市完成“城市公交智能化应用示范工程”建设，带动了全国的城市公交信息化与智能化建设。
“十三五”期，交通运输行业的“互联网+城市公交”规划和建设推动了移动互联网与智能公交的深度融合。在国家政策积极支持下，北京、上海、河北等地，围绕自动驾驶、车路协同等智慧交通等相关前沿领域开展试点、示范工程。借助于5G、物联网等信息技术的支撑与驱动，苏州、深圳、厦门等地的无人驾驶公交车已开始运营。
根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年智能公交系统行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：
“十四五”期间我国公交智能化进程将全面进入“智慧公交”打造阶段。2021年3月国家发布的“十四五”规划纲要，明确提出打造城市智能交通、绿色交通等相关主题，加快交通传统基础设施数字化改造，优先发展城市公共交通，推进新型智慧城市建设，城市公交智能化将进入高质量发展阶段。
在信息技术和国家政策的双重推动下，近年我国各城市在公共交通基础设施、车辆装备升级改造方面加快了进程，在公交车保有量、客运量、运营线路距离、智能化水平和信息化管理能力等方面都得到了显著增长和提升。
在全球范围内，智能公交系统核心厂商主要包括iris-GmbH、MEMEX ITALY、TeleGroup、GMV和Cellint等。这些企业在智能公交系统领域具有较高的市场份额和品牌影响力。在中国市场，金龙、宇通、海格、比亚迪等头部客车品牌也在公交智能化领域取得了显著成就。
未来智能公交系统将继续与物联网、大数据、人工智能等先进技术深度融合，实现更加智能化、精细化的管理。同时，随着5G、车联网等技术的不断发展，智能公交系统有望实现更加高效、安全、便捷的运营。
在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。
更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2024-2029年智能公交系统行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。
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