黄文玉
近日，据TrendForce集邦咨询研究显示，2024年第二季全球新能源汽车(含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车)销量达到376.9万辆，较第一季增长近30%、同比增长24.2%。尽管特斯拉依旧占据纯电车市占率第一，但其销量较去年有所下降。比亚迪在纯电车市场销量表现稳健，插电混合式电动车第二季的市占率也突破36%。
新能源汽车，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)，氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。
新能源汽车产业从经济学角度描述，是从事新能源汽车生产与应用的行业。新能源汽车产业包括：汽车制造业、汽车批发零售业，汽车售后服务业。新能源汽车产业链上游涉及矿产资源、生产用设备等行业;中游涉及到电池、电机及控制系统;下游涉及整车生产、充电、维护及服务等行业。
伴随着全球新一轮科技革命和产业变革，汽车与能源、半导体、物联网等领域有关技术加速融合，新能源汽车已成为全球汽车产业转型升级的主要方向。为应对能源危机与气候变化，切实履行碳排放承诺，近年来发达国家持续大规模布局新能源汽车产业。特别是2021年以来，美国、欧盟纷纷将发展新能源汽车产业升级为国家战略，旨在健全产业链体系、掌握关键性技术，抢占新能源汽车产业链制高点。我国已将发展新能源汽车作为国家战略，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。
新能源车属于新兴行业，产业链长，涉及多个行业的发展。与传统汽车行业不同。“三电”(电池、电机和电控)取代“三大件”(发动机、变速箱和底盘)成为汽车行业关键零部件。电池在新能源汽车上扮演了更为重要的角色，成本将占到整车的40%。
2021年，在疫情反复、内需不足、供应链紧张，以及复杂国际环境的多重扰动下，中国汽车市场体现出极大韧性，全年产销量分别为2608.2万辆和2627.5万辆，结束了2018年以来连降三年的颓势，同比小幅增长3.4%和3.8%。而新能源汽车市场更是呈现出爆发式增长，数据显示，2021年中国新能源汽车市场产销量分别为354.5万辆和352.1万辆，同比均增长约1.6倍，占整体汽车市场份额约13.4%。截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车保有量的4.10%。
根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国新能源汽车行业发展趋势及投资规划预测报告》显示：
2022年1-12月，新注册登记的新能源汽车达到535万辆，比2021年同期增长81.48%，数量从2018年的107万辆到2022年的535万辆，呈高速增长态势。2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。我国新能源汽车市占率提升至25.6%，高于2021年12.1个百分点，全球销量占比超过60%。
新能源汽车行业在近年来经历了快速的发展，市场规模持续扩大，技术进步和政策支持是推动行业发展的主要因素。根据最新的数据，2022年新能源汽车产业链实现了惊人的收入增长，总额达到了10631亿元，同比激增96%。净利润也实现了显着增长，达到899亿元，同比增长59%。然而，进入2023年一季度，虽然产业链收入依然保持增长，达到2599亿元，但同比增速有所放缓至33%，环比则出现下滑，减少22%。净利润方面，也呈现相似趋势，达到168亿元，同比微降2.2%，环比降幅更达到36%。
随着全球环保意识的增强和能源结构的转型，新能源汽车将成为未来汽车产业的主要发展方向。特别是在中国等新兴市场国家，新能源汽车市场将迎来更加广阔的发展空间。同时，随着技术的进步和成本的降低，新能源汽车的竞争力将不断提升。未来，新能源汽车将更加普及和便捷地服务于人们的出行需求。
综上所述，新能源汽车行业市场现状呈现出市场规模持续扩大、技术创新不断突破、政策环境有利以及市场前景广阔等特点。随着全球环保意识的增强和能源结构的转型以及技术的不断进步和成本的降低，新能源汽车市场将迎来更加广阔的发展空间。
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