2022低空经济行业调研及市场规模分析

• 2022年4月12日 LiuMingYue来源：百度百科 中研网 1352 89
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低空经济行业体现为“行业+航空”的模式，为该行业提供空中解决途径或辅助手段，以提升工作效率、降低成本、增强获得感等。那么，未来国内低空经济行业市场前景及现状如何?

低空经济行业体现为“行业+航空”的模式，为该行业提供空中解决途径或辅助手段，以提升工作效率、降低成本、增强获得感等。例如“农林+航空”“电力+航空”“公安+航空”“救护+航空”“旅游+航空”“体育+航空”等。此外，低空经济行业空域使用需要军民融合、飞行保障需要空地融合、有人机无人机需要融合运行等，也从不同侧面反映出低空经济的融合性特征。那么，未来国内低空经济行业市场前景及现状如何?

2022低空经济行业调研及市场规模分析

低空经济以低空空域(根据国务院、中央军委《关于深化我国低空空域管理改革的意见》[2010年]，低空空域是指垂直范围原则为真高1000米以下，可根据不同地区特点和实际需要，具体划设高度范围的空域)为活动空间，将经济活动由地面向空中延伸、由“平面经济”向“立体经济”转变，表现为一种三维空间的立体经济形态。

低空经济市场规模

近年来，以通用航空产业为主体的低空经济得到快速发展，“十三五期间”，我国低空经济有人机产业年均增长率达到10%，无人机产业异军突起，发展更为强劲，年均增长率超过20%，正在成为国民经济一个新的增长点，未来低空经济市场规模将扩大到十几亿元。

低空经济行业布局分析

低空经济行业为社会公共服务提供新手段。发展低空经济，可有效支撑政府治理能力和治理体系现代化建设，为人民实现美好生活提供有效支撑。例如，在航空应急救援、医疗救护、警务安防、政务飞行等领域具有特殊的、不可替代的作用。为区域经济发展提供新空间。

目前，全球至少已有250 家公司入局城市空中交通这一赛道。这中间主要有三股力量：航空公司、车企和初创公司。由于业务的连接性以及可能给航空公司带来的挑战，波音、空客、巴西航空和中航工业等众多传统航空企业均已在eVTOL领域有所布局。

总体来看，现在整个行业还处在等待适航认证的阶段，但我们也能看到当政策监管真正开始考量技术的革命性进步时，也许低空经济的发展会更快些。比如，四川于首次开展低空空域协同管理改革，湖南、江西、安徽三省也获批全域低空飞行试点。

低空经济行业发展潜力

发展低空经济行业离不开政策性保障。除了中央政府的政策外，地方政府出台一些地区性财政、金融、产业等配套政策尤为重要，在加强市场培育、政府购买服务、扶持龙头企业、主导大项工程、优化营商环境等方面更多发挥作用。

低空经济发展需要技术做支撑。目前有人航空器依赖进口现象非常严重，在一定程度上制约了低空经济发展。我国民用无人机产业之所以在全球独占鳌头，正是基于技术的领先优势。发展低空经济，需要在技术上补短板、固强板，实现高效协调发展。

低空经济主要由低空制造产业、低空飞行产业、低空保障产业和综合服务产业构成。低空制造产业是指面向通用、警用、海关和部分军用航空器的研发制造类产业，主要包括各种有人驾驶和无人驾驶航空器及其零部件和机载设备的研发、制造、销售、进出口等产业;低空飞行产业是指通用、警用、海关等各类低空飞行活动，主要由生产作业类、公共服务类、航空消费类等产业构成。

更多低空经济市场调研消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2022-2027年中国低空经济行业市场现状调查及未来发展趋势预测报告》。

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