深圳官宣6条地铁线路及100个站点 城市轨道交通发展趋势及竞争格局分析

• 2022年4月25日 WuYaNan来源：互联网 962 60
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深圳市规划和自然资源局4月22日公布《深圳市轨道四期相关线路站名规划》批准方案，全市新增的6条地铁轨道线路及100个站点名称、位置正式官宣。

深圳官宣6条地铁线路及100个站点

2022年起深圳又有新地铁即将开通!来看看经过你家没。深圳市规划和自然资源局4月22日公布《深圳市轨道四期相关线路站名规划》批准方案，全市新增的6条地铁轨道线路及100个站点名称、位置正式官宣。

规划图显示，本轮规划涉及6条地铁线路：6号线支线、12号线、13号线、14号线、16号线、20号线一期。据深圳市轨道办消息，地铁6号线支线和12号线、14号线、16号线将在今年开通，届时深圳市城市轨道交通运营里程将超过500公里。其中12号线预留接驳东莞地铁2号线条件。14号线和16号线预留东延至惠州条件。20号线为首条“无人驾驶”地铁，预留延伸到东莞条件。

深圳最新规划的6条地铁线路及途径站点：

6号线支线，位于光明中心区，共设4个站点：深理工、中大、圳美3个站点，光明站为既有换乘站点。

12号线，连接南山区蛇口到宝安区海上田园西部片区，共设33个站点：海上田园东、海上田园南、国展北、国展、福海西、桥头西、福永、怀德、福围、机场东、兴围、黄田、钟屋南、西乡桃源、平峦山、宝田一路、宝安客运站、流塘、上川、灵芝、新安公园、同乐南、中山公园、南头古城、桃园、南山、南光、南油、四海、花果山、海上世界、太子湾、左炮台东。

13号线，连接南山区深圳湾口岸至宝安区石岩中部片区，共设16个站点：上屋、石岩、罗租、应人石、百旺港大、留仙洞、石鼓、西丽高铁站、高新北、高新中、深大、粤海门、科苑、后海、人才公园、深圳湾口岸。

14号线，连接深圳市中心区的福田区岗厦至东部坪山片区，共设18个站点：沙田、坑梓、坪山中心、坪山广场、坪山围、锦龙、宝龙、南约、嶂背、大运、坳背、四联、六约北、石芽岭、布吉、罗湖北、黄木岗、岗厦北。预计2022年开通试运营。

16号线，连接龙岗区大运中心至坪山区，共设24个站点：田心、技术大学、石井、燕子湖、沙壆、东纵纪念馆、坪环、坪山围、六和、新和、坪山、宝龙同乐、龙东、新塘围、双龙、龙园、盛平、尚景、回龙埔、愉园、黄阁坑、龙城公园、大运中心、大运。

20号线一期，已开通运营，线路站名纳入此次规划一并公告，共设5个站点：机场北、国展南、国展、国展北、会展城。

轨道交通联结了各城区，优化了城市空间布局，促进了主城都市区一体化发展。地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。到2020年底，中国内地已有40个城市开通了轨道交通运营。伴随着城市化进程的进一步加快，中国城市轨道交通建设将迎来黄金发展期。

根据中研普华研究院《2022-2027年城市轨道行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》报告显示：

轨道交通串联了城市产业，促进了产业链条的延伸，为城市发展注入了活力。产业是城市发展的根基，而轨道交通无疑是城市产业的“造血”和“输血”管道。

到2020年底，我国城市轨道交通运营线路长度中，地铁占79%，占据主导地位，占有率比上年上升;市域快轨占10.10%;现代有轨电车占6.09%;轻轨占79%;城市轨道交通发展仍以轨道交通为主，城市轨道交通发展仍以轨道交通为主。展望2021年，地铁建设持续加速，根据各地的地铁建设进度和地方政府的相关规划，预计2021年进行的地铁建设项目至少达到60项。

城市轨道交通发展趋势及竞争格局分析

近年来，我国城市轨道交通行业发展迅速，建设智能化、可持续发展的城市轨道交通已成为业内关注的焦点。将信息化、大数据分析和人工智能(AI)等智能化技术应用到城市轨道交通行业的目的是使其管理更高效，在提高其运营、维护、安全和服务水平的同时降低成本。

2020年中心城市城轨交通客运量占公共交通客运总量出行比率38.7%，比上年提升4.1%。2020年全年共完成建设投资6286亿元，同比增长5.5%，在建项目的可研批复投资累计45289.3亿元，在建线路总长6797.5公里，在建线路规模与上年接近，年度完成建设投资创历史新高。2020年当年，共有8个城市新一轮城轨交通建设规划或规划调整获国家发改委批复并公布，获批项目中涉及新增线路长度587.9公里，新增计划投资4709.8亿元。

从城轨的竞争格局来看，国外企业仍占据全球城市轨道市场份额的主要地位，中国企业正在逐步缩小同欧美企业的差距。全球TOP4企业中前三名全部被外国企业占据，其余1家均为中国企业。中国中车子公司株洲南车时代电气凭借引进西门子技术，占据了我国城市轨交牵引系统75%市场份额。

实现网络化运营调度。由于城市轨道交通线路数量不断增加，部分城市逐步构建了成规模的线路网络，为提升运输组织效率，要求对各条线路进行网络化运营。为此，需要应用更合理的优化算法和更可靠的通信技术，建立智能化的线网级调度指挥中心，实现线路间的联动及网络化运营调度。

我国城市轨道交通发展至今已有60年，随着科技迅速发展和社会不断进步，城轨交通发展之快、规模之大、水平之高和影响之深远，使其在城市发展、经济建设和国家战略中的地位迅速提升。

想了解更多关于城市轨道行业专业数据分析，请点击查看中研普华研究院出版的报告《2022-2027年城市轨道行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。

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