2022中国港口码头运行情况与企业发展战略研究

• 2022年6月27日 HuangJiang来源：新浪 214 6
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今年1-5月份，我国主要港口外贸集装箱船舶平均在码头装卸作业时间为1.08天，作业效率处于世界领先水平;主要国际班轮公司在我国主要出口远洋航线累计投放987万标准箱的舱位，运力得到保障。

2022中国港口码头运行情况与企业发展战略研究

截至6月24日，我国重点监测港口今年以来完成货物吞吐量55.6亿吨、集装箱吞吐量1.24亿标准箱，同比分别增长了0.9%、2.3%;长江三峡和西江长洲船闸今年以来共通过货物1.41亿吨，同比增长8%。

据了解，交通运输部制定实施了切实加强水运保通保畅的11项措施，在保障重点港口高效运行，保航道船闸运行畅通有效，促进物流服务效率提升等方面发挥了重要作用。

今年1-5月份，我国主要港口外贸集装箱船舶平均在码头装卸作业时间为1.08天，作业效率处于世界领先水平;主要国际班轮公司在我国主要出口远洋航线累计投放987万标准箱的舱位，运力得到保障。

根据中研普华研究院《2022-2026年中国港口码头行业全景调研与发展战略研究咨询报告》显示：

国内主要港口企业呈现出向航运产业链上下游延伸，港口服务从运输、装卸、仓储等基本航运服务向包括航运金融、保险、信息、载运工具经营与管理等高端航运服务转变，并与贸易、金融互动发展。从港口自身发展到港城深度融合。

港口经济由运输业向临港工业、临港工业集群和航运服务产业集群发展，港口经济与城市经济互动发展。少数港口如上海港、天津港，港口经济和城市经济深度融合，向临港工业集群和航运服务产业集群双支柱转型，成为区域经济、金融、贸易中心。

多数港口仍以临港工业集群为支柱产业、航运服务产业为辅助的港口经济发展阶段，港口经济的发展以直接产业为主导、临港工业集聚为主要特征。临港工业产业集群向构建新型临港工业基地转型。沿江港口经济及临港经济产业将迎来新一轮发展机遇。从相互竞争到区域协作发展。中国港口正经历着“以合为主”的又一轮港口变革，港口资源整合态势明显，包括以资产为纽带的区域港口集团横向整合、港口与腹地资源的纵向整合、港口与城市资源的整合。

今年钢铁、港口码头等领域央企重组整合或有新动作，国企混改上市方面，先进制造业和战略性新兴产业值得关注。从此前的部署来看，央企方面，今年钢铁、粮食储备加工、港口码头等将是重点领域。

《2022-2026年中国港口码头行业全景调研与发展战略研究咨询报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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