2022中国冷链物流行业全景调研 冷链物流发展战略分析

• 2022年8月19日 HuangWenYu来源：人民网 百度百科 847 52
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冷链物流(Cold Chain Logistics)一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程 。

2022中国冷链物流行业现状

冷链物流(Cold Chain Logistics)一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程 。

它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2026年中国冷链物流行业全景调研与发展战略研究咨询报告》显示：

从生产、仓储、运输到销售，让货物全程处于规定低温环境下的系统工程，即是冷链物流。近年来，随着人们对高品质消费需求快速增长，冷链物流行业规模显著扩大。数据显示，2020年，全国冷链物流市场规模超过3800亿元，冷库库容近1.8亿立方米，冷藏车保有量约28.7万辆，分别是“十二五”期末的2.4倍、2倍和2.6倍左右。

作为冷链物流领域的重要服务内容，冷链食品占有较大比重。从初级农产品如蔬菜、水果、肉蛋、水产品，到加工类食品如速冻饮食等，在流通环节大多都离不开冷链物流。而食品通过冷链物流运输，可以保证质量、减少损耗、防止污染。

据中物联冷链委统计显示，2021年中国冷链市场总规模为4585亿元，同比增长19.66%。冷藏车市场保有量达到34.14万辆，同比增长19.1%。全国冷库总量达到1.96亿立方米，同比增长26.1%。

冷链物流相关政策

从2021年年底以来，冷链物流领域的政策持续落地。2021年12月12日，国务院办公厅印发《“十四五”冷链物流发展规划》，要求布局建设100个左右国家骨干冷链物流基地;2022年1月11日，国家发改委印发 《国家骨干冷链物流基地建设实施方案》，对“十四五”时期国家骨干冷链物流基地布局建设作出系统安排。2022年2月18日，供销总社发布《全国供销合作社“十四五”公共型农产品冷链物流发展专项规划》，明确“十四五”期间，全国供销合作社系统将建成600个县域产地农产品冷链物流中心、100个农产品冷链物流枢纽基地、200个城市销地农产品冷链物流中心。

近年来，我国冷链物流市场规模快速增长，国家骨干冷链物流基地、产地销地冷链设施建设稳步推进，冷链装备水平显著提升。数据显示，2020年冷链物流市场规模超过3800亿元，冷库库容近1.8亿立方米，冷藏车保有量约28.7万辆，分别是“十二五”末期的2.1倍、2倍和3倍左右。数据显示，虽然总量有较大提升，但我国人均冷库容量仅为0.13立方米，远低于美国(0.49)、日本(0.32)、韩国(0.28)水平。

由于冷链行业发展存在不平衡不充分等问题，不断补短板、强弱项成为该行业高质量发展的重要课题。各地陆续发布关于冷链物流的相关政策。

比如，安徽省印发冷链物流发展实施方案，提出到2025年，冷库总库容达到1750万立方米，争创国家骨干冷链物流基地3至4个。河北省提出，“十四五”期间全省农副产品冷链物流仓储设施年均增长速度保持在10%以上，建成2至3个国家骨干冷链物流基地和一批产销冷链集配中心。

冷链物流行业发展趋势

我国肉类、水果、蔬菜、水产品、乳品、速冻食品以及疫苗、生物制剂、药品等冷链产品市场需求快速增长，营商环境持续改善，推动冷链物流较快发展，但仍面临不少突出瓶颈和痛点难点卡点问题，难以有效满足市场需求。而新冠肺炎疫情防控常态化也对冷链物流提出新的更高要求，冷链物流发展面临新的机遇和挑战。

目前我国冷链物流作业仍以人工为主，自动化智能化分拣、搬运、装卸等设施设备应用不足，冷链作业专业化水平不高制约整体效率提升。冷藏车等配套设施数量少且技术水平不高，特别是新能源冷藏车发展滞后。

对比国际，我国冷藏车数量仅占货运汽车总量的0.3%左右，而主要发达国家占比高达0.8%至3%。我国冷链物流信息化程度较低，智能气调、精准控温、智能仓储、无接触配送、大数据补货等新型冷链物流信息化技术仍处在探索推广阶段，有很大提升空间。

业内人士表示，应以创新为出发点，推动政府合理规划，统筹推进冷链物流标准化、信息化、智能化、平台化建设，全面构建信息高度对称的现代化冷链物流体系;加强行业专业复合型人才培养，扩大冷链物流信息化、自动化应用范围;促进企业加大资源投入、提升技术创新力度，不断向智能化、科技化、自动化方向转型升级，逐步构建起智能化冷链物流体系。

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