汽车线束逐渐电气化、智能化 2022汽车线束行业市场现状分析

• 2022年8月25日 HuangWenYu来源：集微网 新华财经 百度百科 265 9
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汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，

2022汽车线束行业市场现状分析

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国汽车线束市场规模份额及行业前景调查分析报告》显示：

汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。电力线是运送大电流的粗电线，而信号线是不运载电力的细电线(光纤维通信);例如信号电路用的导线截面积为0.3、0.5mm2。

随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂线束的故障率也相应增加。

传统汽车线束行业当中，以日本矢崎、住友电工、安波福、德国莱尼为代表的跨国巨头在制造和交付方面都有着数十年的经验积累，这也成为其最明显的优势。随着智能汽车市场渗透率快速提升，电气化、智能化趋势赋予了传统线束产业新的活力，原本稳固且高度集中的市场格局也逐渐松动。

在2020年11月发布的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》中，提及发展战略性新兴产业板块，其中新能源汽车是受到关注的重点产业之一。

新能源汽车线束单车价值平均在5000元左右，其中高压线束系统单车价值约2500元，传统乘用车线束则按照车型档次不同，一般汽车线束的单车价值量在2500、3500、4500元不等。

根据数据统计，在传统汽车电子领域中，单车线束产品平均总值约为2000元，某些高端车型则更高。2020年中国汽车产量为2522.5万辆，以单车线束2000元的价格估计，中国汽车电子的线束产品的市场规模为504.5亿元。

数据显示，2019年永鼎股份汽车线束收入为12.69亿元，占比总营收比例为37.66%。截至2020年前三季度永鼎股份营业收入为22.4亿元，同比下降14.38%。2019年沪光股份汽车线束业务收入为15.57亿元，同比增长8.73%;截至2020年上半年你沪光股份汽车线束业务收入为5.36亿元。

2022年5月25日，得润电子表示，公司将顺应新能源汽车发展态势，逐步提升电动汽车高压线束份额，提升单车价值量，继续为一汽大众、奥迪、北京奔驰、沃尔沃、上汽通用五菱等客户提供更为全面和优质的产品配套服务。

随着全球汽车工业朝着生产精益化、非核心业务外部化、产业链配置全球化以及管理精简化的方向不断演进，国内整车厂也逐渐向平行模式和塔式模式转变。少数外资和合资汽车线束企业占据了大部分市场，后来者难以打破寡头垄断格局。

想要了解更多行业专业分析请点击中研普华产业研究院出版的《2022-2027年中国汽车线束市场规模份额及行业前景调查分析报告》。

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