近年来,北京市积极制定氢能产业规划,明确了发展目标和产业布局规划。预计在2025年前,北京市将具备氢能产业规模化推广基础,产业体系、配套基础设施相对完善;培育10到15家具有国际影响力的龙头企业
我国氢能产业链初具雏形
近年来,北京市积极制定氢能产业规划,明确了发展目标和产业布局规划。预计在2025年前,北京市将具备氢能产业规模化推广基础,产业体系、配套基础设施相对完善;培育10到15家具有国际影响力的龙头企业,建成3至4家国际一流研发创新平台;京津冀区域产业规模达1000亿元以上,减少碳排放200万吨;燃料电池汽车推广超过1万辆。中国氢能产业链已初具雏形,处于规模化前夕。
2050年氢能源占比可达10%
中国工程院院士、中国工程院原副院长干勇表示,保守估计,2050年氢在我国终端能源体系中的占比可达10%,2060年占比将达约15%。作为我国能源战略的重要组成部分,氢能将纳入我国终端能源体系,与电力协同互补,共同成为我国终端能源体系的消费主体,带动形成十万亿级的新兴产业规模。
根据中研普华研究院《2022-2027年中国氢能源行业发展分析与投资研究咨询报告》显示:
中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预计,到2025年中国氢能源行业产业产值将达1万亿元。
面对全球能源结构改革的历史性浪潮,中国大力发展氢能产业的蓝图正徐徐展开,上海再次担当改革创新“领头羊”的角色。日前,上海发布《氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》(下称《规划》),提出对标全球前沿标准,力争到2035年打造出国际一流的氢能科技、产业、示范高地。
《规划》除了锁定“突破千亿产值、集聚百家领军企业”等目标外,还明确了“建设海外氢能进口输运码头,布局东亚地区氢能贸易和交易中心”等新方向。对此,业内认为,上海的《规划》旨在布局、领跑未来十年中国氢能源行业变革,迎风向上角逐万亿产值新风口。
氢能源行业产业链不断发展完善,未来氢能渗透率有望随能源成本下降而快速提升。氢能源行业从能源端来看,我国从制氢至用氢的氢能产业链逐渐完备,其中上游氢气制取工艺中电解水制氢为重要发展反向;运输方面,运氢技术不断朝着规模化和高密度前行;加氢站是氢能大规模应用的关键性基础设施,虽中国加氢站技术已趋于成熟,当前运营成本仍然较高。
根据《中国氢能产业发展报告》,由于产业链规模相对较小,当前用氢成本约35 元至80 元/kg,相对较高,未来随成本的下滑,氢能渗透率有望快速提升。
今年氢能源行业重卡表现依然亮眼,6月氢燃料电池汽车产量环比增长342%,氢能重卡占比远超其他车型。当前氢能重卡正加快从示范运营到商业化落地,从产品导入期到行业成长期的转变。随着氢能重卡的批量投用,产业链公司望迎来机遇。
氢能源行业的应用场景丰富,当前正处于快速发展的早期,未来发展潜力较大。制氢端,根据《中国氢能产业发展报告2022》,2021 年,全球已有约70 个在建的绿氢项目,已在规划中的GW 级绿氢项目产能达到144.1GW.从用氢端来看,根据ofweek,2021 年,全球主要国家共销售氢燃料电池汽车1.6 万台,同比增长68%。
随着各国对碳中和目标的推进,以及多国支持氢能源发展政策的实施,氢燃料电池汽车的发展环境有望得到改善,氢能源行业发展速度将加快。
更多市场调研消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2022-2027年中国氢能源行业发展分析与投资研究咨询报告》。

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