2022-2024年全球汽车销量统计

汽车指由动力驱动、具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，包括与电力线相联的车辆，主要用于载运人员或货物;牵引载运人员或货物的车辆或特殊用途的车辆;专项作业或专门用途。

汽车是国民经济的重要支柱产业，产业链长、涉及面广、带动性强、国际化程度高，在全球经济大国的产业体系中一直占据重要地位。近年来汽车产销量跃上新台阶，既展现了我国汽车工业的活力和韧劲，也是我国汽车产业结构加快调整优化升级的现实写照。2024年中国汽车市场，随着国家促消费、稳增长政策持续推进，以及包括延续车辆购置税免征等优惠措施继续发力，将会进一步激发市场活力和消费潜能。

根据国家标准GB/T3730.1-2022，汽车可以分为乘用车、客车、载货汽车、专用汽车。另外，根据汽车的动力来源，还可以分为传统燃油汽车、电动汽车和混合动力汽车等。

2023 年我国汽车市场呈现“低开高走、逐步向好”的走势特点。年初受部分汽车消费提前透支、价格战引发持币观望等多重因素影响，车市消费恢复相对滞后;随着国家和地方一系列促消费政策的有力推动，以及车企加大新品投放力度，市场需求逐步释放，显现出逐季向好的发展态势。根据中国汽车工业协会统计，全年我国汽车行业实现整车销售 3009.4 万辆;其中，乘用车销售2606.3 万辆，成为稳消费的重要基本盘，商用车销售 403.1 万辆，实现谷底反弹。

国际化发展步伐的加快是中国汽车行业未来发展的另一个重要特征。随着中国汽车品牌在国际市场上的影响力不断提升，中国车企的出口量将持续增长。特别是在新能源汽车领域，中国车企将凭借技术优势和价格优势在国际市场上占据更大份额。为了更好地适应国际市场需求和降低生产成本，中国车企将在全球范围内布局本地化生产基地，这将有助于提升中国车企在国际市场上的竞争力和影响力。

与此同时，产业整合与优胜劣汰也将加速进行。随着市场竞争的加剧和行业整合的加速，部分车企将面临被淘汰的风险。为了提升竞争力和市场份额，车企之间的兼并重组将加速进行。这将有助于优化行业结构，推动汽车产业的健康发展。在新能源汽车和智能网联汽车领域，品牌竞争将更加激烈。车企需要不断提升品牌形象和产品品质以吸引消费者并提升市场份额。

图表：2022-2024年全球汽车行业发展现状

数据来源：乘联会

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年汽车行业市场深度分析及投资策略研究报告》显示：乘联会统计数据显示，2024年5月的世界汽车销量达到727万台，同比下降1%，环比增长4%。但2024年5月较2018年5月的峰值仍稍低10%，处历年的中位水平。2024年1-5月世界汽车销量3566万台，同比增长3%。

从世界范围角度来看，2024年中国汽车市场恢复较强，比亚迪、吉利汽车、长安汽车等中国车企回升效果最为突出，以丰田和起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。近两年的国际芯片短缺对中国车市的影响较小，反而推动中国汽车出口，抢占巨大的国际市场供需缺口，获得难得的发展机遇。

一、全球汽车行业发展趋势

电动汽车市场的发展趋势和潜力。随着全球各地的政府逐渐加大对新能源汽车的支持力度，电动汽车的需求将进一步增长。此外，电动汽车技术的不断进步也将推动市场的快速发展。因此，汽车制造商需要密切关注电动汽车市场的变化，并积极投入研发资源，以保持竞争优势。

数字化趋势对汽车行业产生深远的影响。随着消费者越来越依赖数字技术，传统的销售和服务模式已经无法满足他们的需求。汽车制造商需要不断创新和改进销售渠道、客户服务以及产品体验等方面，以满足数字化消费者的期望。通过与科技公司合作或自行开发新技术，汽车企业可以提供更加智能、便捷和个性化的服务，从而吸引更多的潜在客户。

全球供应链的挑战和机遇。由于各种因素的影响，全球供应链正在经历前所未有的波动和不确定性。汽车制造商需要加强与供应商的合作与沟通，提高供应链的弹性和可靠性。同时，利用全球化的资源和技术优势，企业可以优化生产成本和提高产品质量，以适应不断变化的市场环境。

二、主要国家和地区发展状况

2024年5月世界新能源乘用车销量132万台，同比增20%，环比增11%。1-5月世界新能源乘用车达到567万台，同比增长21%。2024年欧洲1-5月新能源乘用车销量110万台的增速3%，北美新能源乘用车销量67万台的增速12%，在燃油车供给增大的背景下，欧美的新能源表现一般。因为欧美新能源走势放缓，世界新能源1-5月相对前几年的走势放缓较大。欧美新能源的销量增速放缓值得关注，目前的早期尝试者和环保主义者都已经购买了电动汽车，主流消费者对充电基础设施、电池寿命、保险成本的担忧仍较大，在较高利率下即使放开自动驾驶的使用，但销量渗透率提升没有达到预期。