民航局：目前对东航客机坠毁事故原因尚无清晰判断 将全力搜集各方证据 东航客机坠毁事故最新消息

• 2022年3月23日 zengyan来源：互联网 239 7
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今天晚上九点，国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会。发布东航客机坠毁事件的相关调查进展，并回答社会各界所关切的相关问题。目前对东航客机坠毁事故原因尚无清晰判断，将全力搜集各方证据。

民航局：目前对东航客机坠毁事故原因尚无清晰判断 将全力搜集各方证据

今天晚上九点，国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会。发布东航客机坠毁事件的相关调查进展，并回答社会各界所关切的相关问题。中国民用航空局航空安全办公室主任朱涛通报，本次事故飞机损毁严重，调查难度很大。鉴于调查工作刚刚开始，以目前掌握的信息，还无法对于事故的原因有一个清晰的判断。下一步调查组将全力以赴搜集各方证据，重点在事发现场飞行记录器的搜寻，并综合各方面信息开展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦调查工作取得进展，将在第一时间公布。

民航局开展行业安全大检查 为期2周

民航局22日下发通知，要求在前期行业安全督导工作的基础上，立即开展为期2周的行业安全大检查，旨在进一步强化底线思维，加强民用航空领域安全隐患排查，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。

东航客机坠毁事故最新消息

银保监会：全力做好东航客机坠毁事故保险理赔服务工作

银保监会要求全力做好东航客机坠毁事故保险理赔服务工作：督促各保险公司及时跟进事故进展，主动排查承保客户信息，在充分尊重客户家属意愿的前提下，以适当的方式和时间开展服务工作，兑现保单承诺，并做好客户家属安抚。相关银保监局要加强指导，统筹协调当地保险公司及时跟进服务，确保保险服务可及、方式恰当。

东航客机坠毁事件详情公布 尚未发现幸存人员

今天晚上九点，国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会。发布东航客机坠毁事件的相关调查进展，并回答社会各界所关切的相关问题。民航局相关人员通报，东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞，14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。14:20管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复，14:23飞机雷达信号消失，后经核实，飞机在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁。截至22日凌晨，搜救工作尚未发现幸存人员，公安部门已对现场进行了封锁管控。机上共有旅客123名(无外籍旅客)，机组人员9名(飞行员3名，乘务员5名，安全员1名)。截至目前，未发现机上幸存人员。事发飞机为2015年6月22日引进，截至事故发生时共飞行8986架次，总计18239小时。

救援力量分片地毯式搜寻黑匣子

3月22日下午，现场指挥部给参与救援的力量下达了新的任务――在加紧进行现场人员搜救的同时，继续开展针对失事客机黑匣子的搜寻工作。指挥部下达任务时要求每个救援战士配备手电筒，这意味着他们已做好连夜作战的准备。目前，现场救援力量被要求进行分片的地毯式搜索。坠机事故核心区道路旁的照明设备已经升起。

民航局：将尽快搜寻黑匣子并开展数据分析

3月22日晚上9点，国家应急处置指挥部第一次新闻发布会在广西梧州召开。据民航局航空安全办公室主任朱涛介绍，事故应急救援工作仍在继续进行中，事故现场初步勘查工作也已同步开启。后续指挥部将继续搜救，1、尽快搜寻机上的两部黑匣子，尽快开展黑匣子数据分析。2、做好遇难者家属安抚、援助及服务工作，妥善处理善后事。3、三是做好疫情防控和信息发布工作。

近年来蓬勃发展的通用航空业也引发了国内企业收购国际通用航空制造企业的热潮。一直以来，通用航空都是民航发展的重点，尤其是随着中国低空开放战略的实施，国内通用航空发展将迎来快速发展期，预计未来十年，通用航空将会成为继干线飞机、支线飞机之后另一个迅速崛起的朝阳产业。

通用航空产业链分析和通用航空发展规划

据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年通用航空行业并购重组机会及投融资战略研究咨询报告》统计分析显示：

航空产业是大国崛起和综合国力的标志，也是现代国防不可或缺的重要内容，是国家安全的重要保证，是经济社会发展的重要支撑。近年来高速发展的通用航空产业，在整个航空产业中占有越来越重要的地位。

截至2021年上半年，我国通用航空运营企业数量达到565家，预计未来仍将有所增加。近年来，我国通用航空运营企业数量不断增长，截至2021年上半年我国通用航空运营企业数量达到565家。我国通用航空已历经数十年发展，飞行总量从1952年的959小时增长至2020年的98.4万个小时，实现了量的飞跃，截至2021年上半年我国通用航空飞行作业时间总量为52.6万小时，同比增长50.3%。从通用航空运营企业区域分布来看，华北、华东、中南是我国通用航空运营企业主要经营区域，占比分别达25%、23%、21%。

国家陆续出台了促进通航产业发展的指导意见，逐步完善通航法规体系，推动低空空域改革等措施，让通用航空“飞起来、热起来”成为趋势。从通用航空作业时间分布来看，培训类及非经营性作业时间占比较多，分别占比达38%及34%。

从通用航空产业链来看，通用航空制造无疑处于行业的上游地位，未来我国通用航空业能走多远很大程度上取决于航空制造产业的发展。

《“十四五”民用航空发展规划》提出，预计到2025年，通航国家数量超过70个，其中通航共建“一带一路”国家数量超过50个;中国航空企业占我国国际货运市场份额超过40%。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2027年通用航空行业并购重组机会及投融资战略研究咨询报告》。报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析，洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在，评估行业投资价值、效果效益程度，提出建设性意见建议，为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。

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