发展新能源汽车是实现节能减排的重要举措，目前国家正全力推进新能源汽车商业化进程，公交车无疑是新能源汽车商业化的先锋，。自2009 年以来，我国新能源城市公交领域已经形成了系统的政策体系， 涉及宏观规划、推广应用、购置补贴、运营补贴、税收优惠等各个方面，有效推进了城市公交行业能源结构转型升级。
当前，汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式正在发生深刻变革，为新能源汽车产业提供了前所未有的发展机遇。
当市场发展由大笔财政资金补贴推广到降低补贴并设置严格门槛的理性推广之时，新能源公交车销量下滑已在预料之中。再加上，新冠疫情持续影响，也会导致整体乘客出行减少，从而也影响新能源公交车的销售。截至2020年底，中国城市公交车中的新能源汽车数量达到46.6万辆，占城市公交车总量的66.2%。
历经10年时间，新能源公交车已经大量置换传统公交车，成为全国各地公共交通新选择。比起柴油车，新能源车更为环保。以8.5米纯电动公交车为例，每辆纯电动车每年节约标准煤16.6吨，减少二氧化碳排放41.3吨，起到了改善空气质量、建立环境友好城市的作用。
2021年前三季度，中国新能源公交车产销量分别达216.6万辆和215.7万辆，分别同比增长1.8倍和1.9倍。新能源公交车主要品种中，与上年新能源公交车同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均延续了稳步增长势头。
在新能源公交车市场中，郑州宇通、中通、比亚迪、中车、安凯客车、北汽福田、东莞中汽宏远和南京金龙等表现较强等表现突出。
《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出，力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，新能源公交车质量品牌具备较强国际竞争力。纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，新能源公交车实现商业化应用，新能源公交车高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会新能源公交车运行效率的提升。
随着动力电池成本的降低和续航里程的增加，他们在购买车辆时仍将重点关注纯电动公交车，未来电动公交车行业将从短途客运和景区轮渡逐步进入道路客车领域，并将进一步成为城市客车的主流。电动公交车符合绿色低碳循环发展的时代背景。从目前客车市场的电气化率来看，未来电动公交车行业仍有较大的市场空间。
交通运输部《八项重点任务攻坚污染防治》指出到2020年底前，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。新能源公交车的逐步渗透将在一定程度上助力我国“2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和”的目标。
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2022-2027年中国新能源公交车行业深度调研及投资前景预测研究报告
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