截止2021年6月,在中国大陆地区的直升机市场,涡轮式单发直升机数量最多,占比超过三分之一。基于相对较低的购置和运营成本,以及灵活的性能表现,涡轮式单发直升机在农林作业、观光旅游以及电力巡线等领域有较为广泛的应用。
直升机行业前景如何?截止2021年6月,中国大陆地区在役的通用航空器总量超过3000架,其中直升机数量超过1000架,占比超过三成。
根据发动机类型,可将直升机划分为活塞直升机和涡轮直升机,而涡轮直升机又可以按照发动机数量和尺寸类型分成涡轮单发式、涡轮轻型双发式、涡轮中型式和涡轮重型式。
截止2021年6月,在中国大陆地区的直升机市场,涡轮式单发直升机数量最多,占比超过三分之一。基于相对较低的购置和运营成本,以及灵活的性能表现,涡轮式单发直升机在农林作业、观光旅游以及电力巡线等领域有较为广泛的应用。
直升机的突出特点是可以做低空(离地面数米)、低速(从悬停开始)和机头方向不变的机动飞行,特别是可在小面积场地垂直起降。由于这些特点使其具有广阔的用途及发展前景。在军用方面已广泛应用于对地攻击、机降登陆、武器运送、后勤支援、战场救护、侦察巡逻、指挥控制、通信联络、反潜扫雷、电子对抗等。在民用方面应用于短途运输、医疗救护、救灾救生、紧急营救、吊装设备、地质勘探、护林灭火、空中摄影等。海上油井与基地间的人员及物资运输是民用的一个重要方面。
随着直升机技术的不断进步和人们对直升机应用的逐渐成熟,直升机的发展也越来越“专业化”,除了通用直升机,逐渐发展出了运输直升机、救护直升机、武装直升机、搜救直升机、反潜直升机、通信直升机、电子战直升机等等专用直升机。
目前,国内的民用直升机市场主要是被罗宾逊、空客、贝尔、西科斯基、莱昂纳多等国际巨头企业占据。从国内在役民用直升机数量来看,罗宾逊在国内市场的占比份额超过30%,其次是空客的市场份额超过20%,国际巨头整体的市场份额约为95%,国内供应商(主要是中航工业)的市场份额仅有5%左右。
作为通用航空产业的重要组成部分,民用直升机市场需求持续增长,现有民用直升机总量较 2010 年增长了 464%,年均复合增长率 19%。2018年我国军用航空器数量为3187架,根据2015-2018年我国民用航空器与军用航空器的比例结构,预测到2024年我国军用航空器数量将达4971架。
我国直升机市场潜力巨大。根据中国航空工业发展研究中心的预测,到2027年中国民用直升机规模将达到3500架以上,仅直升机生产和销售环节的市场容量就达到144亿美元。
2022年5月17日上午,由中国航空工业集团有限公司研制的大型多用途民用直升机“吉祥鸟”AC313A在江西景德镇吕蒙机场成功首飞,标志着我国航空应急救援装备体系建设取得新进展。
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