造船行业发展如何?2024年我国造船三大指标全面增长

2024年我国造船三大指标全面增长

2024年1-12月，全国造船完工量4818万载重吨，同比增长13.8%;新接订单量11305万载重吨，同比增长58.8%;截至12月底，手持订单量20872万载重吨，同比增长49.7%。1-12月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的55.7%、74.1%和63.1%，以修正总吨计分别占50.3%、68.2%和55.4%。

在全球18种主流船型中，我国有14种船型的新接订单位居世界首位。多用途船、汽车运输船、集装箱船等14种船型新接订单都位居世界首位。

据中研产业研究院《2024-2029年中国造船行业市场调研及投资价值评估报告》分析：

据了解，中国船舶工业的利润总额和利润率从2021年的负数逐年回升，截至2024年11月，中国船舶工业的利润率已达到7.52%‌。这些数据表明中国船舶工业的财务状况正在逐步改善，并且有望在未来继续保持增长势头。

中国船舶全称是中国船舶工业股份有限公司，成立日期为1998/05/12。法人代表为盛纪纲。经营范围为船舶行业和柴油机生产行业内的投资,民用船舶销售,船舶专用设备、机电设备的制造、安装、销售,船舶技术领域内的技术开发、技术转让、技术服务、技术咨询,从事货物及技术的进出口业务,自有设备租赁。所属行业 船舶制造行业。员工总数15430人。

在船舶行业周期及行业供需的双重驱动下，造船行业在2021年开启景气周期，而造船行业的景气度在未来两年或仍将延续。

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造船行业发展前景

继2023年中央经济工作会议提出“大力发展海洋经济”后，2024年中央经济工作会议再度提出“大力发展海洋经济”。中央经济工作会议多次提出“大力发展海洋经济”，这为船舶制造业提供了政策上的支持‌。

全球旧船更换需求持续释放，推动新船订单的增长。根据Clarksons，全球船队船龄从2013年开始持续提升，至2023年全球总吨规模大于100吨的船舶平均船龄已达22年，预计未来旧船拆解量将进一步增加，行业替换需求将持续‌。

造船行业发展趋势

高端智能绿色化加速推进，中国新接绿色动力船舶订单占到国际市场份额连年增长。从2021年的31.5%逐年增长到了2024年的78.5%。据央视新闻报道，很多船企已经在液化天然气、氢燃料和氨燃料预留动力等方面开始了技术储备，为以后有订单就能接单做准备。

造船行业未来发展或有三大趋势，即绿色化、智能化，以及市场集中度上升。随着船舶制造业绿色发展行动纲要的实施，绿色技术与装备在造船业中得到了加快应用。同时，新的设计理念、材料和工艺的应用，使得船舶的性能、安全、环保等方面得到了显著提升。智能化、数字化等技术的应用也在逐步推广，为造船行业带来了更多的创新空间和竞争优势。

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