随着元旦假期结束,春节假期临近,2022年快递市场的第一个旺季已经到来。根据国家邮政局官网发布消息称,国家邮政局监测数据显示,1月1日至3日全国邮政快递业运行总体安全、平稳有序,揽收快递包裹9.2亿件,同比增长22.6%;投递快递包裹9.6亿件,同比增长26.5%。
元旦三天投递9.6亿件 2022快递市场旺季已到
随着元旦假期结束,春节假期临近,2022年快递市场的第一个旺季已经到来。根据国家邮政局官网发布消息称,国家邮政局监测数据显示,1月1日至3日全国邮政快递业运行总体安全、平稳有序,揽收快递包裹9.2亿件,同比增长22.6%;投递快递包裹9.6亿件,同比增长26.5%。
多家快递宣布“春节不打烊”
春节临近,年货购买高峰即将到来,今年主流快递企业将继续“春节不打烊”模式。德邦、中通、韵达、极兔、申通等多家快递企业宣布2022年“春节不打烊”,以满足节日期间的寄递需求。
春节期间单量较少,快递员派费比较高,预计价格上涨主要用于支付网点和快递员的临时成本,对行业价格有一定提振作用。
快递企业竞争迈向新阶段
2021年12月,我国快递业务量突破1000亿件,快递行业正式进入千亿时代。从结构看,邮政快递收入规模年内均保持20%左右的高速增长。邮政快递业务收入累计同比增长19.5%,在物流业总收入的占比持续提高,对物流市场规模恢复的支撑作用显著。
《“十四五”邮政业发展规划》提出规模实力、基础网络、创新能力、服务水平、治理效能五大方面目标。预计到2025年,邮政业年业务收入超过1.8万亿元,邮政业日均服务用户超过9亿人次,快递业务量超过1500亿件,形成多个年业务量超过200亿件或年业务收入超过2000亿元的邮政快递品牌。
快递企业之间的竞争正在迈向新的阶段。从过往的一味追求数量,转变为数量和质量并重或者说质量优先、数量伴随质量共振。与此同时,邮政快递业经历着从“价格战”到反“内卷”的鼎故革新,在业务量不断创新高的同时,快递企业间的博弈也迈向新阶段。
随着快递“价格战”已经到了临界点,再降价也无法提升市场份额,甚至会错过最后的发展机遇;综合考虑到当前行业竞争程度、监管政策的变化、快递员全面保障机制的建立以及国家产业结构的调整等因素,都将对快递企业的治理结构、网络稳定性、资本运作以及末端的激励机制产生变化,提出新的要求。
对于当下的快递企业来说,虽然说整个快递物流行业的竞争日趋激烈,但是想要在激烈的竞争中站稳脚跟并脱颖而出,关键不是通过低价取胜额,而是通过一系列的模式创新以及科技赋能,逐渐提升末端网点的运营能力。只有将消费者的体验放在首位,才能够真正具备与其他快递巨头竞争的资本。
随着快递行业转折点的到来和基本面的好转,预计2022 年和2023年仍有望维持增长,2020~2023 年CAGR 为 15.73%。顺丰和通达系企业2020 年市占率合计为72.13%,至2023 年有望提升至83.74%。若行业每提价0.1 元,到 2023年行业有望增收近150 亿元。
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