山东已建成22座加氢站 2022年“氢”向何处

• 2022年1月11日 HaoChenChong来源：互联网 1481 98
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目前，山东已建成加氢站22座，日供氢能力达到2万公斤，其中管道供氢加氢母站1座、综合能源站5座、高速加氢站1座，并逐步向加氢母站、制氢加氢一体站、综合能源站、管道供氢加氢站等探索，为行业发展提供示范借鉴。

山东已建成22座加氢站

目前，山东已建成加氢站22座，日供氢能力达到2万公斤，其中管道供氢加氢母站1座、综合能源站5座、高速加氢站1座，并逐步向加氢母站、制氢加氢一体站、综合能源站、管道供氢加氢站等探索，为行业发展提供示范借鉴。

比如，济南建成加氢站4座，其中2021年5月启用的莱芜泰钢加氢母站，是全国第一座钢铁行业副产氢纯化管道供氢加氢母站，打造了加氢站建设运营“前站后厂”新模式，为工业副产氢纯化利用提供了样板典范。

2022年“氢”向何处

2021年，氢能产业在全球加速兴起，越来越多国家和企业的进入，为产业发展开辟道路。2022年，氢能产业发展又将呈现哪些新趋势?

1、、氢能成为地方产业发展布局亮点

当前，地方政府积极推动氢能产业发展，加快制定区域发展计划。2020年1月至今，全国已有30个省(含省内地市)将氢能产业纳入“十四五”规划，各地累计发布氢能政策指导文件超150项。其中，经济总量大和水风光资源丰富地区发展氢能产业更加积极，绿电、绿氢、绿氨产业链得到多地重视。2022年，预计在各地利好政策的支持下，氢能将加快在全国落地，成为地方产业发展布局亮点。

2、国家级氢能产业发展规划出台

氢能产业链环节多，涉及领域广，产业发展需要完善的制度政策环境提供支持和保障。目前，我国氢能产业“顶层设计”正在加快完善，预计2022年，国家级氢能产业发展规划将发布，并推动氢能规范管理、基础设施建设运营管理、关键技术创新、多元应用试点示范、国家标准体系建设等方面相关政策的制定和出台，氢能作为国家能源体系重要组成部分的定位将得到明确。

3、示范城市群推动氢燃料电池产业快速发展，汽车保有量将达2万辆

在燃料电池示范城市群政策的推动下，燃料电池产业发展正在步入快车道，尤其是商用车领域，正在迎来大发展趋势。在技术层面，目前，国内已初步掌握了燃料电池电堆、动力系统与核心部件、整车集成技术，在质子交换膜、扩散层、催化剂、膜电极、双极板等环节均已拥有自主化技术，未来，技术攻关将不断加速。

截至2021年11月，国内已拥有燃料电池汽车8461辆。根据国家中长期规划，到2025年，燃料电池汽车保有量将达到5万辆，而从各地方规划来看，这一数字应在5万辆~10万辆之间。随着技术的进步、政策支持力度的提升以及加氢网络体系建设的加快，预计2022年，我国交通领域氢燃料电池应用将明显提速，氢燃料电池汽车保有量超过1万辆，同时，应用场景也将由以车为主转向汽车、船舶等多领域同步发展。

4、国内氢能产业总投资突破3000亿元

2021年以来，氢能产业不断受到金融机构的青睐，产业投资热持续升温，仅8月~11月，产业公开项目投资就达900亿元。预计2022年，随着产业政策体系的初步完善，氢能将继续被资本市场看好，投资热度继续高涨，国内氢能产业总投资金额将突破3000亿元，加速形成万亿赛道。

氢气产业链规模

据了解，氢能产业发展规划内容为，2025年前，具备氢能产业规模化推广基础，产业体系、配套基础设施相对完善，培育10-15家具有国际影响力的产业链龙头企业，京津冀区域累计实现氢气产业链产业规模1000亿元以上，减少碳排放200万吨。

交通运输领域，探索更大规模加氢站建设的商业模式，力争完成新增37座加氢站建设，实现燃料电池汽车累计推广量突破1万辆;分布式供能领域，氢气在京津冀范围探索更多应用场景供电、供热的商业化模式，建设“氢进万家”智慧能源示范社区，累计推广分布式发电系统装机规模10MW以上。

想要了解更多氢气行业具体详情，可以点击查看中研普华研究报告《2025年中国氢气产业园区发展规划及招商引资咨询报告》

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