到2022年，如果目前国内规划的乙二醇各种路线装置能按照实际规划投产，届时乙二醇产能将达到3058万吨，而2018年中国乙二醇的表观需求量为1668万吨，预计2022年达到2024万吨。在国内乙二醇盈利不佳的形势下，高位成本对市场支撑强劲，同时供应端开工负荷难有大幅提升，给
2021年12月份以来，国际原油价格震荡回升，近期更是开启快速反弹通道，重回80美元/桶附近，同时国内几套装置停车检修，成本端及供应端短期利好支撑下，乙二醇市场宽幅回升至5180元/吨，创出12月份以来的高点。
目前来说，国内乙二醇开工率为58.87%，同比之前降低了大约4%左右。造成这种下跌的主要原因是因为，近期国内乙二醇装置变动较多，炼厂开工率多有下调所导致的，可以看见短期对盘面形成了提振，但后续装置重启依旧存在。
乙二醇合成单系列规模放大至60万吨/年，合成回路采用两并两串系列，单系列包括四个合成塔，单台合成塔能力为15万吨/年。从单套乙二醇合成工段规模、单台合成塔能力均为目前全球最大。
供应方面，近期浙石化2#80万吨乙二醇装置1月初停车检修，计划月底重启;扬子石化30万吨/年装置因设备原因于1月10日停车检修，预计1月22日重启;新疆天盈15万吨/年装置于1月6日附近停车，预计检修2个月左右，截至目前，国内乙二醇装置整体开工率在54%左右，较前期有所下降。港口库存持续积累，截止今日，华东主港库存在70.3万吨附近，环比上期增加2.76万吨，市场上行压力加大。
目前乙二醇供给过剩只是刚刚开始，真正的挑战还未来临。乙二醇有关供应面方面，考虑到后续新增产能逐步出现，供应压力仍有较大空间。
未来5年，全球乙二醇产能将迎来大幅增长。国外方面，中东和南亚等都有不少大型项目上马，这些装置多选用廉价的乙烷为原料，国际竞争力较强。国内方面，2019年有600万—700万吨年产能计划投产，2020—2025年计划投产的项目年产能达到1500万吨。
到2022年，如果目前国内规划的乙二醇各种路线装置能按照实际规划投产，届时乙二醇产能将达到3058万吨，而2018年中国乙二醇的表观需求量为1668万吨，预计2022年达到2024万吨。在国内乙二醇盈利不佳的形势下，高位成本对市场支撑强劲，同时供应端开工负荷难有大幅提升，给予市场一定信心，但目前港口库存持续积累，市场仍有上行压力，预计短期内市场反弹空间有限，存在回落预期。
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