1月17日，为期40天的2022年春运大幕将正式开启，与此同时，除夕火车票也将正式开抢。今年春运，全国铁路旅客发送量预计达到2.8亿人次。
2022年除夕火车票明日开抢
1月17日，为期40天的2022年春运大幕将正式开启，与此同时，除夕火车票也将正式开抢。今年春运，全国铁路旅客发送量预计达到2.8亿人次。
2022年铁路春运自1月17日开始，2月25日结束，共40天。按照火车票提前15天发售的安排，旅客1月16日起可以购买1月30日(腊月二十八)的火车票，1月17日起可以购买1月31日(除夕)当日的火车票。
在15日举行的的国务院联防联控机制新闻发布会上，国铁集团客运部副主任朱文忠介绍，从目前春运车票预售情况来看，2022年铁路春运学生流、务工流、探亲流等基本出行需求仍将保持一定规模，但受疫情影响和各地防控政策引导，旅客出行存在较大的不确定性和变化性。
国铁集团客运部副主任朱文忠介绍，从目前春运车票预售情况来看，2022年铁路春运学生流、务工流、探亲流等基本出行需求仍将保持一定规模。春运每日席位可供给能力最高可以达到1050万左右，较2019年提高10%，客座能力能够满足春运旅客出行需求。
据预测，明年铁路春运的学生流、务工流、探亲流等基本出行需求，将保持一定规模，可能较2021年有较大增长。
据中研普华研究报告《2021-2026年铁路客运行业深度分析及投资战略研究咨询报告》分析
“十四五”开局之年，中国铁路建设高质量推进，旅客出行更方便。截至12月30日，中国高铁运营里程突破4万公里，稳居世界第一;中国铁路运营总里程突破15万公里，稳居世界第二。坚持自主创新，中国铁路步履铿锵。党的十八大以来，中国铁路建设者逢山开路，遇水架桥，我国铁路运营里程增长约5.3万公里，其中今年开通4200公里以上;累计发送旅客243亿人次，其中动车组136亿人次。
虽然铁路与城市轨道交通行业作为政府基础设施建设的重要组成部分，在未来较长时间内仍将处于持续发展期，但如果未来行业发展政策发生不利变化或宏观经济增长水平下降，政府可能减少对铁路与城市轨道交通行业建设项目的投资，市场需求发生不利变化，从而对公司的经营状况和盈利能力造成不利影响。
“十四五”时期是开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年期，也是加快建设科技强国、交通强国的关键攻坚期。立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，构建新发展格局，推动铁路高质量发展，对坚持创新的核心地位、充分发挥科技创新的引领驱动作用提出了更高的要求。到2025年，铁路创新能力、科技实力进一步提升，技术装备更加先进适用，工程建造技术持续领先，运输服务技术水平显著增强，智能铁路技术全面突破，安全保障技术明显提升，绿色低碳技术广泛应用，创新体系更加完善，总体技术水平世界领先。
展望到2035年，中国铁路战略科技力量不断增强，总体技术水平、科技创新能力大幅跃升，成为全球铁路科技的创新高地、引领先锋和重要人才中心，有力支撑社会主义现代化强国建设。
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