北京冬奥会实现全球首次大规模燃料电池汽车示范投入，氢能迎来高光时刻!业内认为，北京冬奥会的示范应用，将会提升企业和地方政府对氢能应用的信心，氢能的利用将迎来一个快速发展期。
氢能迎来高光时刻
北京冬奥会实现全球首次大规模燃料电池汽车示范投入，氢能迎来高光时刻!业内认为，北京冬奥会的示范应用，将会提升企业和地方政府对氢能应用的信心，氢能的利用将迎来一个快速发展期。
据北京冬奥组委公布的数据，本届冬奥会示范运行超1000辆氢能源汽车，并配备30多个加氢站，是全球最大的一次燃料电池汽车示范。这也使得氢燃料电池汽车成为绿色冬奥中一抹亮色，来自丰田汽车、北汽集团、宇通客车、福田汽车等车企的氢燃料电池汽车均积极投入到北京冬奥会之中。
从2008年北京奥运会的3辆氢燃料电池大巴，到2010年上海世博会的196辆氢燃料电池车，再到2022年北京冬奥会的上千辆氢燃料电池车示范运行，经过十几年发展，我国氢能和燃料电池汽车正迎来新的发展机遇。
有业内人士预测，借冬奥会的东风，氢能产业在国内的发展浪潮有望就此踏上新的阶段。
据中研普华研究报告《2022-2027年氢能源行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》分析
氢能经济的快速增长，正在重塑国际贸易市场和各国的能源关系。氢能尤其是基于可再生能源的绿氢，被视为实现能源转型的重要路径。随着新的氢气出口国、进口国的确立，各国能源实力将重新洗牌，进而引发新的相互依存关系，从而给全球经济和政治格局带来颠覆性影响。
中国氢能联盟预测，在2030年碳达峰情景下，氢能在中国终端能源体系的占比将从2019年的2.7%提高到6%，与之相对应的氢气年需求，将从2020年的3342万吨，分别增长至2030年的3715万吨和2060年的1.3亿吨，年均增速约为3.5%。
国际氢能委员会预测，2050年氢能将占全球能源消费总量的18%—24%，创造3000万个工作岗位和2.5万亿美元产值，减少CO2排放60亿吨。目前，欧盟、德国和韩国正积极推动氢能在重载运输业中的应用，美国和日本正加大氢能在工业和能源系统方面的应用。
当前，全球能源行业都在经历以低碳化、无碳化、低污染为方向的第三次能源革命，氢能将成为第三次能源变革的重要媒介。可以说，发展氢能源是全球大势所趋。截至目前，已有超过20个省市发布氢能相关政策规划，明确未来氢能发展目标。
预计2022年，在补贴政策、产业链持续降本、减碳需求的推动下，氢能产业化节奏有望继续加速，应用场景也有望不断创新。
未来行业投资机会在哪?欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年氢能源行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。
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