国家发展改革委、国家能源局印发了《”十四五“新型储能发展实施方案》。方案提出，到 2025 年，中国新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段，具备大规模商业化应用条件，电化学储能技术性能进一步提升，系统成本降低 30% 以上，百兆瓦级压缩空气储能技术实现工程
开展钠离子电池、新型锂离子电池等研究
国家发展改革委、国家能源局印发了《”十四五“新型储能发展实施方案》。方案提出，到 2025 年，中国新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段，具备大规模商业化应用条件，电化学储能技术性能进一步提升，系统成本降低 30% 以上，百兆瓦级压缩空气储能技术实现工程化应用。
到 2030 年，中国新型储能全面市场化发展。新型储能核心技术装备自主可控，技术创新和产业水平稳居全球前列，市场机制、商业模式、标准体系成熟健全，与电力系统各环节深度融合发展，基本满足构建新型电力系统需求，全面支撑能源领域碳达峰目标如期实现。
动力电池是电动汽车的心脏，是新能源能否可持续发展的关键所在。自2016年以来，新能源汽车市场高速增长。2020-2025年，预计新能源汽车规模将增长4倍，向万亿市场冲刺。新能源汽车销量持续增长带动动力锂电池出货量飙升，而带动全球动力电池产能大规模扩充。预计2020-2025年，中国及全球动力电池出货量将增长5倍。新能源汽车产销的快速增长直接带动了中国动力电池产业的发展，动力电池政策支持体系不断完善、产业规模保持全球领先、市场集中度不断提升、企业优胜劣汰不断加速、技术水平大幅提升、产品成本明显降低、国际竞争力不断增强。
据统计，截止今年年底，磷酸铁锂电池在动力市场的占比将超过40%，2021年出货量同比增长有望超200%。到2022年，磷酸铁锂电池的专利会更开放，从而给磷酸铁锂电池提供更多的发展机会。
有分析认为，面向TWh时代，头部动力电池企业产能规模普遍向100GWh体量迈进，这意味着配套材料规模要向10万吨级别以上迈进，而沿用之前上游供应链的扩张规模已经远不能满足需求，这对于资金投入、产能规划、产线部署等都提出更高的要求，也由此倒逼动力电池企业更深度地参与到上游的布局之中。
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