工信部网站8日公布《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》(下称《意见》)，其中提到，企业要切实履行数据安全保护义务，建立健全全流程数据安全管理制度，采取相应的技术措施和其他必要措施，保障数据安全。
新能源汽车企业要切实履行数据安全保护义务
工信部网站8日公布《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》(下称《意见》)，其中提到，企业要切实履行数据安全保护义务，建立健全全流程数据安全管理制度，采取相应的技术措施和其他必要措施，保障数据安全。
《意见》由工业和信息化部办公厅、公安部办公厅、交通运输部办公厅、应急管理部办公厅和国家市场监督管理总局办公厅联合发布，共有8部分22条内容。
工信部装备工业一司解读《意见》称，随着保有量的快速增长、老旧车辆不断增多，新能源汽车产品质量安全风险依然存在，部分企业质量保障体系仍然有待健全完善;同时，网络安全、数据安全等新问题的出现，使新能源汽车安全的内涵和外延也在发生变化。此次五部门联合发布《意见》旨在进一步压实新能源汽车企业主体责任，建立健全产品安全保障体系，切实提升产品安全水平，推动新能源汽车产业高质量发展。
其中，健全网络安全保障体系方面，《意见》提出，加强网络安全防护。企业要依法落实关键信息基础设施安全保护、网络安全等级保护、车联网卡实名登记、汽车产品安全漏洞管理等要求。对车辆网络安全状态进行监测，采取有效措施防范网络攻击、入侵等危害网络安全的行为。
各路造车新势力纷纷涉“险”，腾讯、京东等互联网企业布局汽车租赁，二手车平台企业快速发展……互联网时代汽车后市场“蛋糕不断做大”的同时，也面临日趋激烈的品牌竞争和市场博弈。
在不少业内人士看来，互联网技术将降低信息的不对称，随着营销市场不断规范，行业将更加注重用户的消费体验，逐步进入微利时代。
同时，自动驾驶技术的逐步攻坚和完善，将带来汽车后市场的持续变革。如与自动驾驶相配套的保险业政策条款可能发生改变，汽车维修厂的角色或将弱化、对自动驾驶系统的升级与维护可能更加重要等。
今年2月在深圳的疫情防控工作中，几辆自动驾驶轻卡开始“上岗”，一天单辆车可运输500多箱物资，抗疫物资超万件。
此外，动力电池回收利用体系亟待完善健全。对动力电池回收利用，需要强化生产者责任延伸制。同时，加强对动力电池非法拼装、简易拼装的打击规范，对动力电池回收的安全、环保问题，明确高压线。
广汽集团相关负责人建议，完善退役电池的溯源监管，从电池生产开始，沿车端使用、电池退役回收、梯次利用、梯次电池回收，直至最终的再生利用。
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