据了解,因为疫情,我国汽车产业,特别是新能源汽车产业受到了不小的影响,但是经过多年发展,我国汽车产业供应链相互交织,规模庞大,除了在长三角,很多零部件企业还在珠三角、武汉、重庆等地进行布局。
疫情使新能源汽车产业受到影响
据了解,因为疫情,我国汽车产业,特别是新能源汽车产业受到了不小的影响,但是经过多年发展,我国汽车产业供应链相互交织,规模庞大,除了在长三角,很多零部件企业还在珠三角、武汉、重庆等地进行布局。
新能源汽车产销规模分析
数据显示,2022年1-2月份,我国新能源汽车市场延续良好发展势头,产销规模远高于去年同期水平。新能源汽车行业克服全球原材料价格上涨等不利影响,延续上年高速发展势头,继续保持高水平生产供应稳定,新能源汽车市场认可度不断提高,1-2月份累计市场渗透率17.9%,出口10.5万辆,同比增长381.7%。
我国新能源汽车累计出口10.5万辆,同比增长3.8倍,出口量占汽车出口总量的25.5%。其中新能源乘用车出口10.2万辆,同比增长4.7倍,占全部乘用车出口总量的30.1%。新能源汽车对我国汽车品牌走向国际市场继续发挥积极作用。
新能源汽车政策支持力度持续加强
近年来,在碳排放压力的影响下,各国新能源汽车政策支持力度持续加强。新能源汽车在整体汽车市场中的份额逐年提升。2021年新能源乘用车占整体乘用车市场份额提升至8.5%,较2020年上升了4.8个百分点。
世界新能源车的发展从混合动力开始,随后逐步进入电池为主的时代,纯电动和插混成为新能源的真正政策支持主力。2013年以来,随着各国支持政策推动,新能源汽车发展迅速。2021年全球包括纯电动、插电混动和燃料电池在内的新能源乘用车销量623万辆,同比增长118.6%。
在中国,新能源汽车包括纯电动、插电混动和燃料电池。而在全球范围内,新能源汽车通常也包括混合动力汽车。2021年全球混合动力乘用车销量314万辆,同比增长36.52%。
2021年中国新能源乘用车销量331万辆,占全球市场份额的53%,超过欧洲,成为了全球最大的新能源汽车市场。
目前,为了缓解疫情对新能源汽车行业的影响,我国推迟补贴政策至2021年,行业发展正逐渐恢复中。根据中国汽车工业协会统计据显示,2020年,新能源汽车产量达到136.6万辆,产量较2019年有所回升。
更多消息,请点击中研研究院出版的《2022-2027年新能源汽车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。

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