目前中国的包裹、快递服务量大，单纯依靠客运定期航班腹舱已无法满足需求，市场总体供不应求，货运航空缺口十分巨大。而与国外领先货运航司相比，我国航司不仅货机机队数量较少。
我国航空物流面临问题就是包裹量大、市场需求量大，现在已有的航空飞机无法满足需求。中国目前中等收入人群比过去都要多，消费大，快递多。
嘉诚国际航空公司致力为制造业或电商平台企业提供全链路国际航空物流服务，后续计划携手三方股东在广州兴建“大湾区嘉诚国际航空货栈”主枢纽中心(占地约50万平方米)，前置承接大湾区主要机场货站的作业环节，实现点对点的国际航空物流全链路创新业态。华南区域航空货运市场广阔，2021年广东省进出口金额占全国进出口金额比重达21.1%，白云机场与深圳机场货邮吞吐量占全国机场货邮吞吐量比重达20.3%，腹地需求很大。合作布局航空货运公司，有望实现区域、牌照、环节的三重战略卡位，进一步筑高业务护城河。
物流专家分析：目前中国的包裹、快递服务量大，单纯依靠客运定期航班腹舱已无法满足需求，市场总体供不应求，货运航空缺口十分巨大。而与国外领先货运航司相比，我国航司不仅货机机队数量较少，货邮周转量也整体偏低。因此，在产业结构转型升级的大背景下，国内货运物流行业爆发力会超出市场想象。货机是航空物流的重要载体，全球约一半的航空货物是通过货机运输的。但我国仍以客货混业经营为主，客机腹舱的载货量占整个航空货运量的三分之二，全货机的载货量仅占三分之一。
圆通快递目前拥有7家B737-300F飞机、5架B757-200F飞机。中国邮政航空此前也表示将扩大经营范围，加快引进飞机步伐，目前机队总运力约达34架，年底机队规模有望新增5架左右。此外，市场消息称，京东旗下货运航空第一架飞机也即将官宣。作为外贸新形式的跨境电商2021年将持续推动国际航空货运的快速发展。目前，中国是世界跨境电商最大需求市场。中国中等收入群体超过4亿人，是全球规模最大、最具成长性的群体，也是跨境电商的主要客户。
2016年民航局《关于加强新设航空公司市场准入管理的通知》，严格控制了新设航司准入的数量，目前中国只有十一张货运航空牌照，其中包括中国四大航司，资源十分稀缺。匡培钦认为，政府对航空物流业高度管制，导致行业具有极高的政策壁垒。此外，货量需求及营销网络布局层面与航空物流公司的协同性也十分重要，规模壁垒同样很高。
《“十四五”航空物流发展专项规划》提出，“十四五”时期，我国航空物流将重点推进实施“打造优质高效的服务体系、建设先进完备的保障体系、构建精准协同的治理体系”这三大任务，细化12项具体任务，并围绕三大任务提出三大重点工程。随着航空物流的发展，航空物流企业已不再是简单地提供物流运输服务，整个行业已形成航空货运服务链条。航空物流是现代物流的重要组成部分，完整的航空物流服务链已不仅仅局限于空中运输这一单一环节，而是以客户为中心，贯穿货源组织、地面运输、机场货站服务、空中运输、交付客户的全过程。
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