随着中国铁路普及化越来越高,铁路里程不断增长,运输旅客量不断增长,铁路检测市场需求更大,检测的重要性更突出。
铁路线路设备是铁路运输业的基础设备,它常年裸露在大自然中,经受着风雨冻融和列车荷载的作用,轨道几何尺寸不断变化,路基及道床不断产生变形,钢轨、联结零件及轨枕不断磨损,而使线路设备技术状态不断地发生变化,因此,工务部门掌握线路设备的变化规律,及时检测线路状态,加强铁路检测管理成为确保铁路质量、保证运输安全的重要的基础性工作。
国内轨道检测技术概况国内轨道检测技术经过20余年的集成创新研究,已初步形成了国内轨道检测技术体系,从检测系统类型划分为GJ-3、GJ-4、GJ-5三种类型,三种检测设备代表了我国不同时期的轨道检测技术发展水平。
根据中研普华产业研究院发布的《2020-2025年中国铁路检测行业市场全景调研与投资前景预测报告》显示:
当前随着铁路事业的不断发展,国家越来越重视起铁路运行安全方面的问题。铁路信号检测控制作为确保切列车安全运行的一项重要技术,当前得到了广泛的应用。
基于此,各个地区铁路部门要充分的结合实际状况,构建更加科学、完善的铁路信息检测控制系统,并做好监管工作,在确保系统正常的同时,确保列车安全运行。信号动态检测系统由检测技术和设备组成,工作人员要从两个角度出发,同时着手处理,提高技术创新设备的同时提高自己的技术水平,只有这样才能够有效保证铁路系统的安全运行,提高铁路运行的速率,从而对铁路的发展产生极大的促进作用。
随着科学技术的发展和铁路现场人员技术水平的提高,铁路基础设施状态越来越好,同时也对基础设施动态检测系统的检测能力要求越来越高。在提升检测装备能力的同时,也对量值的准确统一、质量的安全可靠提出了越来越高的要求。
铁路基础设施动态检测系统MAP的核心是不确定度评定以及测量过程的统计控制、闭环量传。通过传递标准使检测车辆与铁路基础设施检测中心实验室之间定期地保持着量值的溯源关系,又通过核查标准由检测车辆随时保持自查的关系,并把受控或失控状态信息随时反馈到实验室,形成封闭的监控状态。该MAP能够有效地实现量值溯源,保证检测车辆测量结果的准确、可靠和统一,为基础设施动态检测、监测体系提供了有效的监管手段。
市场需求上看,检测监测行业到2020年市场容量达到505亿元,十三五期间CAGR为30.01%(复合增速最高)。竞争格局上看,检测监测行业处于初创阶段,业内公司小而专,竞争格局相对稳定,而维保几乎由中车和各路局包揽。发展趋势上看,检测监测行业龙头企业进行平台化建设和外延式并购动力强,未来有安全与维护大数据分析改造潜力。
随着中国铁路普及化越来越高,铁路里程不断增长,运输旅客量不断增长,铁路检测市场需求更大,检测的重要性更突出。
本报告还对全球的铁路检测行业发展态势作了详细分析,并对铁路检测行业进行了趋向研判,是汽车生产企业、检测设备生产企业,科研、投资机构等单位准确了解目前铁路检测业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。
了解更多行业详情,可以点击查阅中研普华产业研究院的《2020-2025年中国铁路检测行业市场全景调研与投资前景预测报告》。
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