随着汽车制造技术的进步和铝挤压技术的发展,铝挤压材产品在汽车上的使用将越来越普遍。在国内汽车电动化及轻量化的推动下,“铝代钢”是未来汽车材料的重要发展趋势。中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》指出,预计截至2025年、2030年,汽车轻量化技
4月份,国内汽车产销数据延续3月份的下跌走势,新能源汽车消费继续保持较旺盛的活力。
1—4月份,我国汽车产销量分别为769万辆和769.1万辆,同比分别下降10.5%和12.1%。乘用车产销量分别为649.4万辆和651万辆,同比分别下降2.6%和4.2%;中国品牌乘用车累计销售309.8万辆,同比增长9.8%,占乘用车销售总量的47.6%,占有率同比上升6%;商用车产销量分别为119.5万辆和118.1万辆,同比分别下降37.9%和39.8%;新能源汽车产销量分别为160.5万辆和155.6万辆,同比均增长1.1倍,市场渗透率为20.2%;汽车整车出口72.3万辆,同比增长39.4%。
当前,汽车轻量化是汽车工业发展的必然趋势,铝合金则是实现汽车轻量化最理想的首选材料,在汽车减重及节能方面效果显著,能广泛应用于汽车各类零部件,甚至车身及车身结构件等。汽车用铝铝在汽车行业需求潜力较大。
2020年我国铝材产量5779.3万吨,同比增8.6%。最新数据显示,2021年中国铝材产量达6105.2万吨,同比增长7.4%。2021年,中国铝加工材综合产量为4470万吨,比上年增长6.2%,其中剔除铝箔毛料后的铝加工材产量为3953万吨,比上年增长5.8%。
根据中研普华研究院《2022-2026年中国汽车用铝板行业竞争格局及发展趋势预测报告》分析:
在中国汽车工业中,铝有很多应用,也有许多不同的形式,包括铸件、轧制产品、挤压件和锻件等。铸件在包括发动机、车轮和变速箱外壳等应用中发挥着至关重要的作用。根据有关数据,2021年我国汽车用铝量约为500万吨,同比增长10.13%。
随着我国“双碳”战略目标的实施,新能源汽车未来将继续保持快速发展趋势,带动了新能源汽车用铝板带箔的需求。
随着汽车制造技术的进步和铝挤压技术的发展,铝挤压材产品在汽车上的使用将越来越普遍。在国内汽车电动化及轻量化的推动下,“铝代钢”是未来汽车材料的重要发展趋势。中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》指出,预计截至2025年、2030年,汽车轻量化技术预计实现单车用铝量将分别达到250KG和350KG。
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2022-2026年中国汽车用铝板行业竞争格局及发展趋势预测报告
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