当前,统筹疫情防控和运输市场需求,要强化铁路在综合交通运输体系中的骨干作用,充分发挥全国铁路一张网和运输调度集中统一指挥优势,精准高效组织铁路客货运输,尽最大努力实现货运增量,努力弥补客运亏欠,确保全年货物发送量达到39亿吨左右、同比增长5.0%左右,后7
国铁集团全年货运量将达到39亿吨
当前,统筹疫情防控和运输市场需求,要强化铁路在综合交通运输体系中的骨干作用,充分发挥全国铁路一张网和运输调度集中统一指挥优势,精准高效组织铁路客货运输,尽最大努力实现货运增量,努力弥补客运亏欠,确保全年货物发送量达到39亿吨左右、同比增长5.0%左右,后7个月旅客发送量恢复到去年同期水平。
4月下旬以来,中央和地方各级政府加大货运物流保通保畅工作力度,货运司乘人员“白名单”有效缓解道路货运通行难题,大部分地区一旦疫情得到控制,快递网点便可迅速开启,高速收费站、服务区、快递网点、物流园区等关键堵点问题大幅减少,但全国多点散发疫情形势仍较为复杂。受多方面因素影响,复工复产只能循序渐进,短时间难以全面展开。
4月份,物流设备利用率指数和新订单指数均徘徊在45%左右,处在较低水平;业务活动预期指数51.9%,环比回落0.2个百分点,企业预期也有所回落。
业内专家强调,要高度重视物流供应链畅通对经济的保障作用,坚决落实党中央、国务院“民生要托底、货运要畅通、产业要循环”的工作要求,高效统筹疫情防控和经济社会发展、统筹疫情防控和货运物流保通保畅,坚持“两手抓”,一手全力以赴抓疫情管控,用最快速度最小代价尽快控制疫情发展,保持社会稳定;一手全力以赴精准施策,抓破难点疏堵点,保障产业链供应链稳定畅通,保持复工复产和经济复苏良好势头。
各大企业和机构对货运物流领域投资持续加大,截至2022年一季度末,中国人寿集团在该领域存量投资规模超4000亿元,涌现出一大批典型投资项目。
大宗商品公路运输市场规模
1.公路货运是大宗商品中短途最经济的运输方式
大宗商品的运输有多种方式,包括公路、铁路和水路运输,结合各种方式的特点来看,铁路地理局限性大,水路运输效率低,可以实现“门”到“门”的公路运输方式是大宗商品短途运输最经济的方式,同时,不管采用哪种运输,最后依旧离不开公路运输。
2.大宗商品公路运输费用大,占中国物流运输费用的近1/3
从运费的角度来看公路货运的市场规模,中国的市场规模位居全国第一,达6.2万亿。从货运类型上来看,分为快递、零担货运和整车货运。从货物类型来看,主要分为非生产型商品或消费品,和生产型商品即大宗商品。
快递、零担货运的市场约为2.4万亿,而大宗商品的市场空间约为2.2万亿,也是超过2万亿的超大规模市场,均大于铁路、航空和水路运输的1.6万亿规模。
3.大宗商品公路运输市场2.2万亿规模,暂无巨头出现
在公路货运的大赛道中,快递、零担货运由于电商的兴起和行业本身的特点,已产生了龙头企业,如满帮、货拉拉、京东物流等,整车运输中,由于商品类型和快递快运相似,包括福佑卡车在内的多家整车运输企业,也逐渐形成规模,成为细分赛道龙头。
而大宗商品公路运输领域,由于生产型场景的特点和行业更加原始,还处于成长期,但行业的头部已初具规模,如路歌、快成科技和国企背景的中储智运等。
4.大宗商品细分品类市场中煤炭公路运输费用市场规模最大,其次为钢铁、有色金属
在细分品类中,大宗商品的公路运输品类中,煤炭、钢铁和有色金属占比近2/3,其中,煤炭的公路运输市场规模约为7200亿元,占比约为33%,钢铁和有色金属分别占比为3900亿和3700亿元。
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