中国汽车轮毂轴承单元产品主要受国内配套市场、售后市场和出口市场的驱动,近年来,各种市场需求均出现增长趋势。
中国汽车轮毂轴承单元产品主要受国内配套市场、售后市场和出口市场的驱动,近年来,各种市场需求均出现增长趋势。在供给方面,受需求增长拉动,国内汽车轮毂轴承单元生产企业纷纷进行技术改造扩大生产规模,市场供给亦呈扩大趋势,预计未来几年,这一趋势还将持续。
目前车用轴承主要应用在汽车、摩托车等机动车辆。汽车对轴承的需求较多,汽车变速器、发动机、车桥等关键总成都要使用轴承,虽然轴承只是小零件,但它与整车的可靠性、安全性和舒适性都有着密切的关系。一辆汽车上装配及售后维修用备件的各类轴承平均约80套。从配套的轴承数量上看,以深沟球轴承、圆锥滚子轴承及滚针轴承为主,分别占21.32%、34.36%和30.42%;从尺寸大小看,以中小型和中大型轴承为主。
目前,世界轴承市场70%的份额被八大跨国轴承集团垄断,尤其是高端市场。中国市场在全球市场份额仅占20%,其中中低端的轴承约占80%,高端的轴承产品只占约20%。国内高端产品仍然主要依赖于进口,国产高端轴承产品存在巨大缺口。
我国正处于经济结构转型的关键时期,对高端、精密的机械零部件需求较大。同时,这一现状为我国轴承制造行业也提供了发展契机。国内轴承制造业企业应充分抓住发展机遇,积极开发新品种,生产高质量、高性能的高端轴承,提升产品质量和品牌知名度。随着我国轴承行业的技术研发能力的不断提高以及一大批优势企业的不断涌现,国产高端轴承将逐步实现进口替代,实现进口替代将成为国内轴承行业未来发展的主要趋势,市场前景十分广阔。
据中研产业研究院报告《2021-2025年中国车用轴承行业市场全景调研与投资前景预测报告》分析
中国已经发展成为世界车用轴承生产大国,但还不是世界汽车轴承工业强国。在产业结构、开发能力、技术水平、产品质量和效率效益等方面,中国汽车轴承工业都与国际先进水平有较大差距。在国际上,中国汽车轴承产业在基础理论、前沿科学、原创技术、检测技术、实验技术等方面还处在弱势地位。中国生产的汽车轴承大部分还处在国际轴承产业链低端,高端轴承几乎全部依赖进口。
由于轴承行业进入门槛相对较低,中国轴承生产企业主要以中小为主,行业内现有公司4000余家,其中形成一定规模的企业1700家左右。由于汽车轴承的要求相对较高,目前全国能够给汽车行业配套的轴承企业共有30-50家。资本市场中轴承板块逐步壮大,已拥有10余家上市公司。
目前中国轴承行业集中度较低,存在数量多、规模小、产品档次低、品质参差不齐等特点。以公司所处的滚针轴承行业为例,目前正处于竞争整合阶段,尚未形成占据绝对优势的品牌划分格局。未来行业竞争将从产品价格的单一竞争逐渐进入以品牌、网络、服务、人才和管理以及企业规模等多方面的综合水平的竞争,行业集中度将逐渐提高。
由于我国近年来大力发展机械制造业,轴承行业下游产业快速发展,对轴承产品的需求不断加大,使得轴承产业的销售收入和利润总额不断增加。如随着中国工业机械和汽车的发展,配套轴承的需求量进一步增加。不过,随着主要下游需求市场增速的放缓,轴承行业的规模增速也将放缓。到2023年,我国轴承行业市场规模有望达到3063亿元。
想要了解更多车用轴承行业的发展前景,请查阅《2021-2025年中国车用轴承行业市场全景调研与投资前景预测报告》。

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2021-2025年中国车用轴承行业市场全景调研与投资前景预测报告
目前车用轴承主要应用在汽车、摩托车等机动车辆。汽车对轴承的需求较多,汽车变速器、发动机、车桥等关键总成都要使用轴承,虽然轴承只是小零件,但它与整车的可靠性、安全性和舒适性都有着密切...
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