行业人士预计，2025年新能源车险保费规模将达1543亿元，占车险总保费比例约为15.7%;预计2030年新能源车险保费规模将达12790亿元，占车险总保费比例约为31.3%。
车险作为消费者购车后接触到的第一个服务类产品，其刚需属性及粘性使得它可以作为服务车主的入口。车企可以以车险为服务抓手，开拓更多高利润的车后生态服务体系。
在新能源汽车销售市场超预期增长，个性化、智能化的国潮新势力品牌崛起之前，银行业就早已开始布局。随着造车新势力的蓬勃发展，银行的金融服务也在不断跟进升级。
根据中研普华研究院《2022-2027年中国新能源汽车金融行业市场深度调研及投资策略预测报告》分析：
有分析认为，车企相继布局保险业，除了看好新能源车险巨大的市场潜力以外，更因为车险是汽车企业直接链接C端用户的入口，既能打通车主用车生命全周期，也能培养新的业务模式和增长空间。
业内认为，金融机构可以在一定程度上借助相对成熟的供应链、分销渠道、汽车消费金融等，把原有金融服务和传统车企的转型目标、经济活动挂钩，并适时调整金融产品，满足企业的实际经营转变需求。从市场发展趋势看，“自营+网络+代理”正在成为新能源新品牌的渠道服务新模式。
中国银保信数据显示，新能源车保费比传统燃油车平均高出21%，其中一个重要因素是保险赔付率高，新能源车核心动力损毁率是燃油车的三倍。有新能源投资人告诉界面新闻，目前新能源车使用的都是锂电池技术，无法避免起火的风险，单从这个角度，保费便无法降低。
在新能源汽车蓬勃发展的背后，动力电池等高精尖核心部件研发升级，中国新能源汽车制造走向世界的远景以及绿色出行的新风尚相互交织在一起，一同展示着这片蓝海的无穷潜力。在能源革命和智能浪潮的推动下，汽车行业所面临的转变也给金融业带来了机遇。
行业人士预计，2025年新能源车险保费规模将达1543亿元，占车险总保费比例约为15.7%;预计2030年新能源车险保费规模将达12790亿元，占车险总保费比例约为31.3%。
根据工信部发布《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，明确新能源金融渗透要求：到2025年，新能源汽车销量占总销量20%左右;到2030年，这一占比提升到40%左右;到2035年，新能源汽车成为主流，占总销量50%以上。“十四五”规划明确提出，聚焦新能源汽车等战略性新兴产业，在氢能等领域组织实施未来新能源金融产业孵化与加速计划等。
想了解更多关于行业专业数据分析，请点击查看中研普华研究院出版的报告《2022-2027年中国新能源汽车金融行业市场深度调研及投资策略预测报告》。
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2022-2027年中国新能源汽车金融行业市场深度调研及投资策略预测报告
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