全国首部智能网联汽车法规出台。据深圳人大网信息显示，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》(以下称《条例》)获深圳市七届人大常委会第十次会议表决通过，自2022年8月1日起施行。
智能网联汽车，是指可以由自动驾驶系统替代人的操作在道路上安全行驶的汽车，包括有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶三种类型。
8月1日开始，国内自动驾驶行业将从徘徊已久的L2+正式驶向L3。全国首部智能网联汽车法规出台。据深圳人大网信息显示，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》(以下称《条例》)获深圳市七届人大常委会第十次会议表决通过，自2022年8月1日起施行。
针对L3级自动驾驶，也就是有条件自动驾驶，是指自动驾驶系统可以在设计运行条件下完成动态驾驶任务，在自动驾驶系统提出动态驾驶任务接管请求时，驾驶人应当响应该请求并立即接管车辆。
在道路测方面，《条例》指出，市人民政府可以选择车路协同基础设施较为完善的行政区全域开放道路测试、示范应用，探索开展商业化运营试点。
在全域开放的行政区开展道路测试的具体办法需要后续单独制定。不过部分行政区全域开放道路测试，这个限定范围可以说是前所未有之大。
根据中研普华研究院《2020-2025年中国智能汽车(智能网联汽车)行业深度分析及投资前景预测报告》显示：
自动驾驶主要应用于商用车和乘用车领域。在商用车领域，主要应用场景包括港口、矿区、干线物流、末端物流、市政环卫和园区;在乘用车领域，车企和投资者主要关注自主泊车和Robotaxi两个赛道。
随着汽车智能化的逐步推进，Robotaxi成为预期未来市场空间最大的场景之一。据IHS预测，在2030年，Robotaxi将占到共享出行市场的60%以上，市场规模预计超过1.3万亿。
到2025年，干线物流市场规模近万亿元，远超于其他场景，市场扩张迅速;Robotaxi市场规模将达3500亿元，矿区为1017亿元;港口、泊车与末端物流的市场规模相近，分别为453亿元、442亿元与350亿元;园区与环卫市场规模相对较小，分别为112亿元与56亿元。
我国车联网行业不断壮大的优势在于汽车市场规模大,互联网技术升级速度快,以及通信产业发达。这为行业发展带来源源不断的需求、技术等多方面的积极影响。在发展优势的作用下,我国车联网市场规模将继续迅猛增长。
随着智能交通的发展,我国车联网用户的规模也将逐年提升,行业渗透率将进入加速增长阶段,按车联网技术发展情况划分,我国车联网市场经历了车联网导入阶段(支持远程通话)、手机互联网阶段(与汽车共享手机应用)、汽车IVI阶段(车载娱乐,围绕中控屏展开)、5G+V2X阶段。
未来,随着5G与V2X技术的发展成熟,车联网产业将打开新的成长空间。经过初步估算,车联网市场规模有望在2026年达到8000亿元,2021-2026年平均复合增长率将达到30.36%。
《2020-2025年中国智能汽车(智能网联汽车)行业深度分析及投资前景预测报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。
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