余承东建议尽快淘汰纯燃油车 燃油车市场现状及问题分析2022

• 2022年7月7日 GuoMeng来源：互联网 384 18
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余承东今日在中国汽车蓝皮书论坛上发言称，增程作为家里第一辆车非常合适，他建议尽快淘汰纯燃油车，并分享称增程车用汽油发电比燃油车更省油，大概能省一半的油，真正带来能效的提升。

余承东建议尽快淘汰纯燃油车

余承东今日在中国汽车蓝皮书论坛上发言称，增程作为家里第一辆车非常合适，他建议尽快淘汰纯燃油车，并分享称增程车用汽油发电比燃油车更省油，大概能省一半的油，真正带来能效的提升。

第十四届中国汽车蓝皮书论坛上，华为常务董事余承东称，华为在汽车上投入很大，1年花掉十几亿美元，目前也是华为唯一亏损的业务，直接投入7千人，间接投入超过1万人，他表示这个领域是很烧钱的游戏，是亏损的生意。

据中研普华研究报告《2022-2027年中国电动汽车行业市场深度调研及投资策略预测报告》分析

在席卷全球的汽车电动化浪潮中，“禁售燃油车”的话题不仅屡次登上媒体头条，也引发了社会各界的讨论。一方面，近年来，中、美、欧等主要汽车市场均加速汽车电动化转型;另一方面，新冠肺炎疫情全球大流行以及国际形势演变，不仅导致能源体系稳定性变得脆弱，也让各国担心起自己的产业链、供应链。

燃油车市场现状及问题分析

随着电动化浪潮席卷整个汽车产业，国内外不少车企已经在制定停产、停售燃油车的时间表，它们大多把时间点敲定在2025年~2030年间。

那些独具慧眼投资新能源车领域的人，早已赚得盆满钵满。比如，巴菲特自2008年宣布斥资2.3亿美元购入在港股上市的比亚迪股份(01211.HK)2.25亿股，截至2021年底，巴菲特仍持有2.25亿股，其对比亚迪持股市值合计76.93亿美元。13年来，比亚迪已让巴菲特大赚超过32倍。

为了实现2030年温室气体净排放比1990年水平降低55%、2050年达到“碳中和”的目标，欧盟近年来加速绿色转型，而逐步淘汰燃油车则被视为减排工作的关键点。

随着环保意识的兴起，燃油车势必会在未来正式退场，成为人类历史上一项重要的里程碑。业内人士预计，未来可能会进一步减少到7000个左右。内燃机汽车的发动机、变速器，甚至与燃料供应和进气、排气相关的零部件，在电动汽车上全无用武之地。

汽车专家预计，本月电动汽车将占所有新注册汽车的23%。未来一年，纯电动汽车的比例将会达到25%。

欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国电动汽车行业市场深度调研及投资策略预测报告》。

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