随着疫情的持续,中国房车市场的“激进式”进化终于开始:2021全年销量增长43%,四季度增速仍达到25%。2021年中国自行房车市场呈现前低后高走势,上半年呈现低迷的增长压力,下半年逐步回暖。2022年疫情对长途和海外旅行的影响仍极其巨大,房车市场继续呈现良好增长。
房车行业市场前景如何?房车行业已经在发达国家或地区形成较为成熟的消费市场,现阶段行业受益于消费理念的转变,消费需求持续提升,行业市场规模在全球范围内呈现持续增长态势。与此同时,行业内企业数量和规模也在不断扩大,并逐渐呈现与体育、旅游、文化等领域融合发展的新业态。
根据中研普华研究院《2022-2027年中国房车行业市场深度调研及投资策略预测报告》分析:
房车在全球和我国范围内均呈现一定的区域性特征。房车在欧美发达国家发展历史悠久,人均保有量较高,市场规模相比新兴市场更大;在我国,房车市场主要集中于一二线城市及东部沿海地区等经济较为发达的区域。
近年来,“房车+露营”正成为小众且精致的户外旅游休闲新方式,也带动了房车销量快速增长。中国汽车流通协会此前发布的《2021年中国旅居车(房车)市场大盘点》显示,2021年,我国自行式旅居车年销量达12582辆,同比增长43.2%,月均销量超过1000辆;拖挂式旅居车销量为3543辆;二手旅居车完成过户交易1975辆。
我国房车保有量在22万以上(包含了商务房车、营地房车、帐篷房车等非个人房车),能充电加水真正意义上的房车营地更是稀缺。作为对比,美国在2021年时的房车保有量为1350万,营地数量达到16500个,且Costco等大型商超都有房车销售或服务业务。
近年来,随着国内高铁网络的完善和机场港口交通出行愈发便利,房车旅行、房车露营和水上休闲运动等新型消费方式的普及推广,行业内终端消费等领域的区域性特征愈发弱化。
国家亦在很久以前就开始布局国内房车市场,各省市早在十三五期间就规划了各自的房车营地建设,在2022年1月20日新华社播发的《十四五旅游业发展规划》中也明确提到要重点推进旅居车及营地、可移动旅居设备等自主创新及高端制造。
随着疫情的持续,中国房车市场的“激进式”进化终于开始:2021全年销量增长43%,四季度增速仍达到25%。2021年中国自行房车市场呈现前低后高走势,上半年呈现低迷的增长压力,下半年逐步回暖。2022年疫情对长途和海外旅行的影响仍极其巨大,房车市场继续呈现良好增长。
国内房车市场迅猛发展,离不开露营经济概念的兴起。数据显示,2021年,中国露营经济核心市场规模达747.5亿元,带动市场规模达3812.3亿元,预计到2025年中国露营经济带动市场规模则有望达到14402.8亿元。
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2022-2027年中国房车行业市场深度调研及投资策略预测报告
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