当运动的飞行器贴近地面或水面飞行时，气流流过机翼后会向后下方流动,这时地面或者水面将产生一股反作用力，当它在距离水面等于或小于1/2翼展的高度上飞行时，整个机体的上下压力差增大，升力会陡然增加、阻力减小、阻挡飞行器机翼下坠。这种可以使飞行器诱导阻力减小,
当运动的飞行器贴近地面或水面飞行时，气流流过机翼后会向后下方流动,这时地面或者水面将产生一股反作用力，当它在距离水面等于或小于1/2翼展的高度上飞行时，整个机体的上下压力差增大，升力会陡然增加、阻力减小、阻挡飞行器机翼下坠。这种可以使飞行器诱导阻力减小,同时能获得比空中飞行更高升阻比的物理现象，被科学家称为地面效应，并由此开辟了地效飞行技术。
当要以比飞机轮船更高的运载效率运作时，需要尽量紧贴水面。地效飞行器可不是像水上飞机低速滑水的东西而是高速飞行的物体，一旦出现机翼机身碰水就很容易失控。所以稍高海况下，要保证安全就要飞高些。这就大大抵消了地效带来的优势 。
而且现代海运极其发达的情况下，近海区域航行着无数舰船，那些以几十节航速航行的船只尚且经常相撞，一个几百节速度的飞船就更加危险。地效飞行器在高速低高度飞行时机动性能很差(转弯、爬升一旦做的过大就会导致失控), 无法有效避开障碍物 。苏联的地效飞行器试验就出现过大量事故。
现有技术条件下，机体寿命、结构废重太大 也抵消了优势，地效飞行器重量远比水上飞机大，这意味降落时的冲击会比水上飞机大得多、受现有材料性能限制，造出真正使用寿命、维护费用达到经济可行的地效飞行器还很难 。因此目前投入民用的只有小型地效飞行器，苏联的那些巨大的地效飞行器搞了这么多年，看起来威猛，但实际上都是以巨额资金支撑起来的无底洞。
目前可靠性和效费比过低。地效飞行器因为地面效应的特点必须要在一个稳定的高度航行，即3-10米，超过10米就对发动机功率产生巨大压力，经济性大大下降。
尽管地效飞行器有着种种限制，但当今世界上也有不少国家仍进行着有限研究以发挥其军事潜力，中国的CH系列无人机就有着其无人地效飞行器型号。
而地效飞行器有着广大的应用前景，即使他曾诞生于苏联时期，但是仍有不少难题等待着被攻破，只能说我国在一步一个脚印来攻破难关，从学习到模仿，再到后来的自主研制，我国的军事实力正在慢慢的上升，但是中国的成就远不止于此，未来会有更多的新型武器亮相。
一旦我国率先研制出地效导弹，那么就有着绝对的主动权。尤其是在滨海作战地效飞行器是最有优势的，投送能力强，隐蔽性高，还有火力压制并非常轻松的实现兵力投送和物资补给，相信我国的军事力量会更为强大。
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