片式电感器是以电感器结构形式分类的称谓。按照结构和制造工艺分类，电感器被分为插装式立体电感器和贴装式片式电感器两大类，传统的插装式电感器的主要制造技术是“绕线”，即将导线绕于磁心上构成电感线圈(也常见空心线圈)。
片式电感器亦称表面贴装电感器，它与其它片式元器件(SMC及SMD)一样，是适用于表面贴装技术(SMT)的新一代无引线或短引线微型电子元件。其引出端的焊接面在同一平面上。
片式电感器源于有引线多层瓷介电容器的芯片直接用于混合集成电路(HIC)的贴装。早在60年代，美国JDI、Sprague公司就开始生产。1977年，日本松下公司在超薄型半导体收音机这类消费类电子产品中，首先采用了SMT和SMC及SMD工艺。为适应SMT需要，开始了片式电感器的研究开发，并很快实现了产业化。
片式电感器是以电感器结构形式分类的称谓。按照结构和制造工艺分类，电感器被分为插装式立体电感器和贴装式片式电感器两大类，传统的插装式电感器的主要制造技术是“绕线”，即将导线绕于磁心上构成电感线圈(也常见空心线圈)。这种电感器的特点是电感量范围大，电感值的精度高、功率大、损耗小、制造简单、生产周期短、原材料供应充足，缺点是自动化生产的程度低、生产成本高、难以小型轻量化。
根据中研普华研究院《2022-2027年中国片式电感器行业供需趋势及投资风险研究报告》显示：
在手机行业换机周期延长，消费电子行业发展放缓背景下，消费电子产业链企业集体筹谋通过发力智能汽车、虚拟现实(VR)、增强现实(AR)、物联网(IOT)、新能源、半导体等新业务突围，部分公司还同步剥离了前景不佳的消费电子资产。证券时报·e公司记者多方采访获悉，在汽车“新四化(电动化、网联化、智能化、共享化)”驱动下，长盈精密、蓝思科技、闻泰科技、领益智造等多家公司智能电动汽车(下称“智能汽车”)业务正加速变现，将在2022年实现高速增长，未来有望引领企业自身及产业实现蝶变。
值得一提的是，过去十几年间，中国消费电子产业链经历了从生产低附加值零件、为国外终端品牌代工到切入高附加值生产环节、国内终端品牌跻身世界前列的崛起型转变，目前中国智能手机产量占全球比重七八成，中国企业在全球消费电子产业链中后段、组装等领域占据主导，因此在“汽车就像一部大手机”的产业共识以及消费电子产业链企业纷纷布局智能汽车领域的背景下，未来国内消费电子产业链前景值得期待。
进军智能汽车领域，已成消费电子产业链普遍趋势，截至目前，除上述企业外，立讯精密、蓝思科技、领益智造、欧菲光、长盈精密、闻泰科技、工业富联、长信科技、共达电声、得润电子、安洁科技、兆易创新等产业链代表性企业以及华为、OPPO、小米、vivo等产业链终端企业均已进军智能汽车领域。
这背后除市场需求驱动、两者有相通性、前景明朗等原因外，还有一不容忽视的背景是，近几年消费电子行业发展放缓，消费者换机周期延长，导致行业整体盈利空间减少。
2007年~2017年，全球智能手机行业出货量从1.24亿部增长10余倍至15.6亿部，此后行业增长放缓，今年一季度全球智能手机出货量同比下降11%至3.11亿部，目前手机行业换机周期已延长至三年。
《2022-2027年中国片式电感器行业供需趋势及投资风险研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。
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