中国航空座椅行业发展趋势分析

• 2022年7月16日 HaoChenChong来源：互联网 646 37
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航空座椅是飞机不可缺少的重要组成部分，直接关系着乘坐舒适性，并影响人们对飞机的评价。航空座椅市场可分为原始设备制造(OEM)制造、售后改装市场、备件市场等领域。航空座椅按照技术标准来区分，常见的飞机座椅的技术标准规定为TSO-C39b和TSO-C127a。其中，TSO-C39b

中国航空座椅行业发展趋势分析

航空座椅是飞机不可缺少的重要组成部分，直接关系着乘坐舒适性，并影响人们对飞机的评价。航空座椅市场可分为原始设备制造(OEM)制造、售后改装市场、备件市场等领域。航空座椅按照技术标准来区分，常见的飞机座椅的技术标准规定为TSO-C39b和TSO-C127a。其中，TSO-C39b为早期座椅产品，一般称为“9g”座椅，TSO-C127a一般称为”16g”座椅。

中国新机交付市场需求量最大，据估算，商用飞机内饰市场总值为160亿美元。从细分领域看，座椅和机上娱乐(IFE)系统产值最高;其中，座椅占全部内饰市场份额的接近30%，是航空内饰的主要组成部分。

随着中等收入群体对经济的拉动，以及新技术带来的飞机能力和效率的提升，预计中国民用航空市场的未来将非常令人振奋。国际民用航空市场未来20年市场空间约6万亿美元。

据了解，目前国际民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来10年我国至少需要民航类人才24万人以上。中国航空市场的增长可归功于中国中等收入群体人数的增长。如今，该人群数量已经是10年前的三倍，预计未来10年还将翻倍。

航空座椅行业核心零配件在欧洲采购成本太高，制约了航空座椅业务的利润空间。如果80%的航空座椅零部件国产化，成本有望整体降低20%-30%，航空座椅利润将大幅提升。航空市场回暖和相关零配件国产化进程加快，航空座椅板块的盈利水平将逐步提升。

据相关数据显示，全球航空座椅行业市场年均达到490亿美元(约合人民币3000亿元)，法国Zodiac集团、美国BE和德国Recaro等巨头垄断了近80%的市场份额。随着近年来国际市场占有率的提升，也在倒逼其他座椅生产商开始降低价格预期，加剧了航空座椅行业竞争。

航空内饰市场一般主要依据两种主要商业模式，即飞机内饰产品通常通过两种方式供应：买方提供设备(BFE)和供应商提供设备(SFE)。

航空座椅行业研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，对中国及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、竞争替代产品、航空座椅行业发展趋势、新产品与技术等进行了分析，并重点分析了中国行业发展状况和特点，以及中国行业将面临的挑战、航空座椅行业企业的发展策略等。报告还对全球的行业发展态势作了详细分析。

更多航空座椅市场调研消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2022-2027年中国航空座椅行业发展趋势及投资风险研究报告》

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