兴动力电池技术路线也得到报告关注。2021年国家正式批复了京津冀、上海、广东、河北、河南5个燃料电池汽车示范应用城市群方案。报告预测，随着燃料电池发展支持政策的落地，示范期结束后国内氢燃料电池汽车有望推广3万余辆，加氢站建设接近400座。
我国纯电动汽车产业发展萌芽期始于2001年9月由国家发改委公布的《国家863计划电动汽车重大专项》，这标志着极具战略意义的中国电动汽车专项的正式启动。截至2021年我国政府出台多项政策以加快新能源汽车产业的发展。
据统计，2021年我国新能源汽车产销量大幅增长，其中产量为354.5万辆，同比增长159.5%，销量为352.1万辆，同比增长157.6%，截至2022年第一季度我国新能源汽车产销量分别为129.3万辆与125.7万辆，同比均增长1.4倍。
根据中研普华研究院《2022-2027年纯电动汽车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》分析：
中国汽车工业协会最新披露的数据显示，2022年上半年，我国新能源汽车销量为260万辆，市场占有率达21.6%，提前实现发展规划的2025年目标。其中，自主品牌车企位居前列。
近日，艾睿铂最新发布的 《2022年全球汽车市场展望》研究报告中显示，国内疫情的反复及全球经济问题将在2022年内持续影响消费者的购车意愿。尽管芯片供应逐步增加，整体产能压力和高涨的需求将使得新车价格在产量不及预期的情况下持续走高，并同时造成了运营效率低下和零部件供应商处境的恶化，而这一情况预计将持续到2024年。
根据艾睿铂最新测算，到2035年，纯电汽车将成为各大主要市场的主流选择。然而，纯电汽车市场的发展面临诸多挑战：原材料成本增加(与燃油车相比，纯电汽车的成本高出125%)、零部件和大宗商品的稀缺及价格上涨 (包括电动车所需芯片数量的增加)、主机厂及其大型零部件供应商向电气化时代供应链转型的准备有所不足。
根据《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2020〕86号)要求，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%;城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。
新兴动力电池技术路线也得到报告关注。2021年国家正式批复了京津冀、上海、广东、河北、河南5个燃料电池汽车示范应用城市群方案。报告预测，随着燃料电池发展支持政策的落地，示范期结束后国内氢燃料电池汽车有望推广3万余辆，加氢站建设接近400座。
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2022-2027年纯电动汽车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告
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