由于再生橡胶的优良性能且价格低廉,因而广泛应用于力车胎、汽车轮胎、胶管胶带和胶鞋等传统领域。据统计数据,力车胎和汽车轮胎是中国再生橡胶产品的主要应用领域。未来技艺水平提高及市场需求的驱动下,再生橡胶产品将向建筑材料、汽车内饰等领域渗透,应用范围不断丰
由于再生橡胶的优良性能且价格低廉,因而广泛应用于力车胎、汽车轮胎、胶管胶带和胶鞋等传统领域。据统计数据,力车胎和汽车轮胎是中国再生橡胶产品的主要应用领域。未来技艺水平提高及市场需求的驱动下,再生橡胶产品将向建筑材料、汽车内饰等领域渗透,应用范围不断丰富。
从进出口来看,2021年9月,我国再生橡胶进口数量同比继续增加,环比出现下降。9月进口量较2020年同期增加9.11%,涨幅较上月扩大1.88个百分点;进口均价692.24美元/吨,均价环比上月下跌2.47%,截至前三季度我国再生橡胶进口量为8.81万吨,同比增长16.89%,出口量为9.45万吨,同比增长28.78%。
进出口金额来看,截至2021年前三季度我国再生橡胶进口金额为0.6亿美元,同比增长17.83%,出口金额为0.89亿美元,同比增长44.78%。
从我国再生橡胶进口来源地分布来看,2020年我国再生橡胶进口主要分布在东南亚地区,少了来自日韩地区,其中进口额排第一的泰国,进口额为3259.5万美元;排第二的印度,进口额为1439万美元;其次是马来西亚,进口额为793.1万美元。
我国再生橡胶出口主要前往美国、韩国、泰国与越南等地区,据统计,2020年出口金额分别为830.3万美元、751.2万美元、528万美元与505万美元。
我国已形成江苏、浙江、福建、山东、四川等十大区域为主的废橡胶综合利用格局,但产业结构和技术水平存在较大的区域差异,如大多企业规模小、制度不健全、设备落后、综合实力弱、科技创新能力不足,转型发展困难;质量标准不完善、技术含量低,附加值低,容易产生二次污染。再生橡胶行业的发展虽然能够达到资源再利用的效果,但同时再生产过程也可能对环境造成一定危害。
大力发展废旧橡胶综合利用产业是中国保护环境、促进橡胶资源再生综合利用的一项长期发展战略,已成为国家鼓励、政策支持的重点,其中再生橡胶是当前中国实现废旧橡胶综合利用的最主要方式。
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