中国汽车加速出海 欧洲人更爱中国车? 中国新能源汽车行业市场全面分析

• 2022年8月3日 ChenZeFang来源：互联网 976 61
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中国汽车加速出海，欧洲人更爱中国车?性价比优势进入发展中国家市场，而新能源汽车的出现正在改变这一态势。以新能源汽车为突破口，中国汽车出海的格局正在悄然发生改变。

中国汽车加速出海，欧洲人更爱中国车?性价比优势进入发展中国家市场，而新能源汽车的出现正在改变这一态势。以新能源汽车为突破口，中国汽车出海的格局正在悄然发生改变。

今年上半年，汽车出口121.8万辆，同比增长47.1%。其中，6月出口24.9万辆，环比增长1.8%，同比增长57.4%。这是中国汽车工业协会(以下简称中汽协)统计的汽车出口的“成绩单”，不易之处在于，这是在2021年汽车出口数据已经大幅增长的前提下，再次创下历史新高。

7月28日,比亚迪在社交平台上宣布,将于今年10月份参加巴黎车展,携新能源乘用车产品矩阵亮相欧洲,预计今年第四季度在欧洲发售并交付。事实上,去年以来,比亚迪在拓展海外乘用车市场方面动作频频。2021年,比亚迪新能源乘用车正式布局欧洲市场,首站挪威,完成了1000辆交付,迈出开拓海外市场的重要一步;今年年初,比亚迪元PLUS车型在国内正式上市,同步在澳大利亚上市并开启预售,命名为ATTO3,进一步加强新能源乘用车在全球范围内的布局;前不久的7月21日,比亚迪宣布正式进入日本乘用车市场,元PLUS、海豚、海豹等车型亮相日本东京发布会,预计将于2023年发售。

2021年，上汽集团以近60万辆的出口量排名车企第一，其曾定下2025年海外市场销量达到150万辆的目标，预计今年将达到80万辆以上，明年将突破100万辆。在7月中旬的一场媒体交流会上，上汽国际副总经理赵爱民坦言，2019年~2022年每年增长都是翻一番，“没想到这三年会增长这么快”。

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业界人士认为，疫情导致海外市场，特别是欧美市场供应紧张、价格上涨，而中国汽车供应与价格相对稳定，竞争力大增。欧美市场供应紧张，很大一部分因素来自诸如车规芯片短缺等供应链问题。中汽协统计显示，今年上半年出口新能源汽车20.2万辆，同比增长1.3倍，占比16.6%。2020年和2021年新能源汽车的出口量分别为7万辆和31万辆。

伴随新能源汽车转型，中国车企出口目的地与目标市场也在发生变化。据中汽协数据，从结构看，中国向六大洲均有出口，亚洲是出口第一大市场，占整体出口量的 33.5%。国产汽车在亚洲、欧洲和北美洲的市占率普遍不高于 6%，在南美洲和大洋洲的市占率略高于 10%，但整体都并非高位。对比之下，在非洲的市场占有率远超上述几大市场，且逐年攀升，从 2018 年到 2021 年，市占率从 13.4%提升至 21.5%。

中汽协表示,近年来随着我国汽车产品综合竞争力的不断提升,中国品牌在国际市场上得到更多认可,同时企业也积极抢抓机遇,大力开拓国际市场,特别是新能源汽车更是成为当前出口的亮点,一些企业已经成功进入欧洲等发达国家和地区市场。

中国新能源汽车市场从弱小中逐步快速成长的走势规律，与传统车走势规律差异较大，尤其是年度、月度之间的波动规律，不仅受到消费影响，而且受到政策和其他因素影响，因此可以说中国新能源汽车市场变化相对更为复杂。

2022年，中国新能源汽车销量收获了超强表现，主要原因是市场需求的有效拉动，以及政策驱动行业转向市场化，行业形成了较强的内生增长动力。而中国良好的新能源汽车发展态势带动了全球新能源汽车的增量发展。

尽管后疫情时代中国汽车出口仍存在不确定性，在疫情这一短期因素的冲击下，中国汽车的竞争力得到体现，短期利好可以向长期优势转化。

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