汽车工业是我国国民经济重要的支柱产业之一,汽车维修是其重要的配套行业,因此行业发展一直受到国家产业政策鼓励与扶持。近年来国家制定了一系列扶持行业发展的产业政策,对该行业进行宏观调控和指导,促进行业发展。
汽车工业是我国国民经济重要的支柱产业之一,汽车维修是其重要的配套行业,因此行业发展一直受到国家产业政策鼓励与扶持。近年来国家制定了一系列扶持行业发展的产业政策,对该行业进行宏观调控和指导,促进行业发展。
2022年1月7日,交通运输部办公厅、生态环境部办公厅、商务部办公厅、国家市场监督管理总局办公厅发布《关于深化汽车维修数据综合应用有关工作的通知》,提出明确明晰数据归集范围,从事发动机、变速器、车身、空调、电气系统维修和四轮定位业务的专项维修经营者,于2022年底前实现维修电子记录数据的实时归集。规范数据时效管理,要加强对新开业汽车维修经营者的数据管理,提醒经营者在完成经营备案后,及时向电子健康档案系统传输数据。
据中研产业研究院报告《2022-2027年中国汽车维修行业市场全景调研与发展前景预测报告》分析
中国汽车售后维修保养市场增长的驱动因素为保有量增长和车龄老化带来的维修保养支出的增加。假设每辆车平均每年维修或保养2次,单次价格1500元,测算2016-2020年,我国汽车售后维修市场规模逐年增长。
统计数据显示,2019年,我国汽车售后维修市场规模约为6770亿元。2020年新冠疫情的爆发也给汽车维保行业带来一定冲击,疫情期间,我国平均车辆行驶里程相较往年同期有所下降,保养维修等售后业务的需求将进一步减弱,导致售后进厂台次下滑明显。综合全年来看,预计2020年我国汽车维保行业市场规模将为7490亿元,增速较去年有所放缓。
官方统计,我国共有44万家汽车维修厂,分为一、二、三类。一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂,占维修厂总量的15%-20%。二类维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点,以及具体一定规模和技术水平的维修厂,占到总量的25%-30%。三类维修厂就是规模较小,技术水平较低的维修厂,占到总量的50%以上。
近几年汽车电子、智能驾驶等在汽修行业不断凸显,也加大了技术上设备的投入与引进与汽配产品供应链的价值重构。所以提高行业内门店的技术设备升级、保证零部件的品质、提高服务项目体验、透明的项目定价等就一定会在大洗牌中正向盈利。
汽车维修行业政策频发,为行业发展营造良好的环境。《汽车零部件的统一编码与标识》的实施,对规范汽车维修市场,提高企业管理效率、降低运营成本,实现消费者配件查询、配件可追溯体系的建立提供了技术手段,对整个汽车维修市场将起到积极的推动作用。
汽车维修保养服务和配件相结合的连锁模式是趋势,即美国的模式。中国存在汽车维修保养服务连锁模式,而且行业连锁趋势日趋明显,以后是连锁的天下。
2026年中国汽车维修与养护市场或将突破1.5万亿元
根据市场测算来看,2016-2020年,我国汽车养护与维修市场规模年复合增长率为3.8%,但随着疫情结束,汽车市场回暖,预计我国汽车养护与维修市场或将更快速增长。基于此,预计2026年我国汽车养护与维修市场规模或将达到1.6万亿元,2021-2026年年复合增长率达到4.15%。
想要了解更多汽车维修行业的发展前景,请查阅《2022-2027年中国汽车维修行业市场全景调研与发展前景预测报告》。

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2022-2027年中国汽车维修行业市场全景调研与发展前景预测报告
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