中国牵引车市场市场调研及前景分析

• 2022年8月12日 HaoChenChong来源：互联网 274 10
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牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂;第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。

中国牵引车市场市场调研及前景分析

牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂;第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。

随着我国经济飞速发展以及国家对公路建设的大力投入，公路运输已经成为我国主要的运输方式。半挂牵引车作为公路运输的主要装备，以其专业化强、装载量大、运输快捷的优势，得到广泛应用。

根据国家节能减排环保政策和《2021年能源工作指导意见》，国家从2021年4月开始对环境污染较严重的资源型产业如煤炭(2021年我国煤炭消费比重要下降56%以下)、铁矿石、电解铝等行业的产能进行限产。而牵引车历来是承担这些资源型物资市场公路运输的主要工具，资源型市场萎缩，牵引车需求随之减少。

在2021年全年牵引车市场表现中，上半年所有企业为了在国六实施前取得最佳市场表现而纷纷加快销量，这也导致下半年终端市场的彻底透支，所以2021年牵引车整体走势呈现前高后低的态势。根据相关数据显示，2021年12月全国牵引车销量为2.1万辆，同比下降59.3%;全年牵引车累计销量为67.7万辆，同比下降18.9%。

在牵引车市场竞争方面，2021年，解放凭借全年不到20万辆的成绩成为牵引车市场的销量第一;其次是重汽、陕汽和东风，三者2021年牵引车销量分别为12.28万辆、10.46万辆和9.91万辆。

随着国民经济的持续健康发展、全社会货物周转量不断增加、道路设施建设不断完善(尤其是高速公路的建设)，以及沿海及内河港口的建设，为半挂牵引车市场提供了良好的需求平台;与此同时，预计国内宏观调控将改变目前主要依靠投资拉动经济的传统模式，以实现持续增长，势必将从拉动内需、促进进出口贸易等方面实现经济增长，由此也为半挂牵引车提供了强劲的需求动力。2020年，全球终端牵引车市场规模达到了126亿元，预计2026年将达到215亿元，年复合增长率(CAGR)为7.9%。

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